LAZ Bus in chronological order

Коллективом Львовского автобусного завода совместно с НАМИ в марте 1960 года в единственном экземпляре был создан автобус для междугородних перевозок полутороэтажной компоновки - ЛАЗ-698 "Карпаты". По сравнению со всеми предыдущими ЛАЗами, новый автобус обладал невиданным комфортом. Помимо пассажирских сидений самолётного типа, с раздельными и регулируемыми по наклону спинками, в автобусе имелся гардероб, небольшой буфет и туалетная комната (и это в 1960 году!). Салон автобуса был радиофицирован, а часть крыши у автобуса могла сдвигаться для притока свежего воздуха в салон, в особо жаркую погоду. Задняя часть салона автобуса была несколько приподнята относительно передней для увеличения багажных отсеков. На автобусе был установлен двигатель ЗиЛ-130 мощностью 150 л.с., гидромеханическая автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля. Подвеска - пневматическая, а передняя к тому же ещё и независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Часть обшивки кузова ЛАЗ-698 была выполнена из дюралюминия.

В декабре того же года был собран второй экземпляр ЛАЗ 698 "Карпаты". Он был создан уже в стандартном кузове модели 697 "Турист", но комплектация салона и его вместимость соответствовали первому образцу №14-Э. Этот автобус был оснащен пневмоподвеской и был укомплектован 5-ступенчатой КПП с электропневматическим управлением при помощи селектора на рулевой колонке.

В 1961 году он демонстрировался членам ЦК КПСС и Совмина СССР, а затем был отправлен на международную выставку в Лондон. Дальнейшие работы по ЛАЗ 698 были прекращены в связи с созданием междугородных автобусов большей вместимости под тем же наименованем "Карпаты".

В свою очередь ЛАЗ-699А "Карпаты-1" представлял собой удлиненный ЛАЗ-697 "Турист" и являлся упрощенной версией ЛАЗ-699 "Карпаты-2" №20-Э с дополнительными сиденьями вместо буфета, гардероба и туалета.

В декабре 1960 года в экспериментальном цехе завода параллельно были собраны сразу 2 новых варианта междугородных автобусов семейства "Карпаты" - ЛАЗ-699 №20-Э и ЛАЗ-699А №22-Э. Обе машины по сути являлись дальнейшим развитием темы туристических автобусов моделей 697 и 698, от которых отличались удлиненным на одну оконную секцию кузовом с усиленным каркасом и более мощным двигателем ЗиЛ-375.

Автобус ЛАЗ-699 "Карпаты-2" позиционировался как вариант повышенной комфортности и представлял собой увеличенный ЛАЗ-698 "Карпаты" №19-Э.