Most

widest

fastest slowest dynamic static mighty weak big engine small engine nimblest economical gluttonous ecological cleanly ecological dirty heavy lightest longest shortest widest narrow highest lowest air anti air big wheel small wheel big brakes small brakes big clearance small clearance

among

Cars

Cars Roadsters Spyders Singleseaters Cabrio-coupes Targa Phaetons Coupes Sedans Hatchbacks Light vans Cabriolets Tourings Crossovers SUVs Pickups Limousines Minivans Trucks Motos

all time

before 1920 1920-29th 1930-39th 1940-49th 1950-59th 1960-69th 1970-79th 1980-89th 1990-99th 2000-09th 2010-19th mosts/period/2020-25 present time all time

2,085 mm

2,046 mm

2,011 mm

2,010 mm

2,010 mm

Победитель суточного марафона Ле-Ман в 1999 году.

2,000 mm

Разработанный французским экспертом по аэродинамике Максом Сарду и инженером BMW Райном Братенштейном, автомобиль получил название BMW M-1/C. Он был построен на основе алюминиевого монокока March Engineering и имел два отличительных понтона спереди, которые были разработаны для направления воздушного потока как к радиаторам, так и к двум туннелям граунд-эффектов для максимальной прижимной силы. Первоначально автомобиль был оснащен 3,5-литровым шестицилиндровым атмосферным двигателем BMW и впервые вышел на гонку Riverside 6 Hours в апреле 1981 года с Дэвидом Хоббсом и ветераном европейских гонок на выносливость Марком Сурером за рулем. Автомобиль занял шестое место, отстав на одиннадцать кругов от победившего 935, пилотируемого Фицпатриком и Басби.

2,000 mm