Mostamong
Barkas B1000 Kofferwagen '1972–82
equipped weight
1,475kg
Nissan Caball Truck (C240) '08.1966–05.1976
1,520kg
УАЗ-452Д '1965–85
1,670kg
Barkas B1000 Kofferwagen '1961–71
1,680kg
IFA-Multicar 2501 '1978–92
Модификация с кузовом-платформой. Боковые и задняя стенки могут одновременно откидываться и, благодаря небольшой высоте погрузочной платформы, разрешают выполнять несложную загрузку и разгрузку. Полезная масса - 2200 кг. Площадь погрузки - 3.06 м².
1,750kg
IFA-Multicar 2502 '1978–92
Модификация с закрытым кузовом объемом около 3 м³ для транспортировки легких грузов. Площадь загрузки - 4.38 м², полезная масса - 1.8 т.
1,750kg
ГАЗ-51П '1956–75
Седельный тягач для буксировки полуприцепов общим весом 6 т по дорогам с усовершенствованным покрытием. Максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство - 2.5 т. В отличие от ГАЗ-51А, на шасси которого он изготавливался, тягач имел укороченную раму, дополнительный бензобак объемом 105 л, гидровакуумный усилитель в приводе тормозов и вывод для тормозов полуприцепа, кронштейн для запасного колеса, который крепился позади кабины. Общий вес буксируемого полуприцепа – 6000 кг, грузоподъёмность – 4000 кг.
Ведущий конструктор - Вавилов Яков Иванович.
2,485kg
WheelsAge.org '2005–pr.