2020-25 present time all time

Fiat S76 Record '1911

engine volume

28,353cc

Benz 200 PS "Blitzen" '1909

8 ноября 1909 года Виктор Эмери в Брукланде, Англия, установил рекорд скорости 202.69 км/ч (125.946 миль/час). Это был первый заезд с использованием электронного хронометража.

Короткие круговые трассы Европы не давали автомобилю полностью раскрыть свой потенциал, и в 1910 году Benz 200HP, оснащенный новым, очень узким обтекаемым кузовом был отправлен в Америку, где Барни Олдфилд 17 марта 1910 года в Дайтона-Бич развил скорость 211,27 км/ч (131.275 миль/час), а 23 апреля Боб Берман на этом же автомобиле, получившим прозвище "Молния Бенц" установил новый рекорд скорости на дистанции один километр со стартом с хода — 227.51 км/ч (141.37 миль/час). Рекорды в Дайтоне не были засчитаны, так как AIACR (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus) установила новое и справедливое правило для рекордных попыток, которое предусматривало, что попытки должны быть сделаны в двух направлениях, чтобы исключить любую помощь от ветра. Однако американцы не признали это правило.

24 июня 1914 года в Брукланде, Англия, Лидстон Хорнстед на Benz 200HP предпринял первую попытку рекорда по правилам AIACR, и по результатам двух заездов его рекорд составил 199.71 км/ч (124.095 миль/час).

21,500cc

Cooper-Ford 999 Race Car '1902

18,943cc

Mercedes 37/90 HP Labourdette Skiff '1911–14

9,530cc

Mors Type Z Paris-Vienne '1902

На Mors Type Z в 1902 году было установлено три абсолютных рекорда скорости на суше. Это был первый автомобиль с ДВС, который стал абсолютным рекордсменом:

5 августа 1902 года американец Уильям Киссэм Вандербильт II в Аблисе, Франция, достиг скорости 122.438 км/ч (76.03 миль/ч).

5 ноября того же года француз Анри Фурнье в Дурдане, Франция, побил рекорд американца, разогнавшись до 123.25 км/ч (76.59 миль/ч).

В том же Дурдане, менее, чем через две недели, 17 ноября, другой француз, Морис Ожьер, достиг скорости 124.13 км/ч (77.13 миль/ч).