Most

big engine

fastestslowestdynamicstaticmightyweakbig enginesmall enginenimblesteconomicalgluttonousecological cleanlyecological dirtyheavylightestlongestshortestwidestnarrowhighestlowestairanti airbig wheelsmall wheelbig brakessmall brakesbig clearancesmall clearance

among

Spyders

CarsRoadstersSpydersSingleseatersCabrio-coupesTargaLandausPhaetonsCoupesSedansHatchbacksLight vansBroughamsTonneausTown carsBarchettasCabrioletsTouringsCrossoversSUVsShort-SUVsPickupsLimousinesMinivansVansTrucksBusesMinibusesMultisection buses2-floor busesMotosTractorsTracked platforms

1980-89th

before 19201920-29th1930-39th1940-49th1950-59th1960-69th1970-79th1980-89th1990-99th2000-09th2010-19thmosts/period/2020-25present timeall time

В 1981 году Porsche решили снова побороться за победу в абсолютном зачете в гонке "24 часа Ле-Мана". Были взяты два шасси Porsche 936/78, которые уже находились в музее, и модернизированы до версии 936/81. На оба автомобиля был установлен двигатель Porsche 935/82, разработанный для серии Indy. Этот же двигатель позже использовался в новом Porsche 956, который был представлен в 1982 году.

Автомобили выступали при спонсорской поддержке Jules, мужским ароматом Christian Dior. Автомобиль с шасси 936-003 занял первое место в общем зачете. После гонки оба автомобиля снова отправились в музей.

57,5 очков (2 место в Кубке конструкторов); Микеле Альборето - 30,5 очков (4 место в чемпионате); Рене Арну - 27 очков (6 место в чемпионате).