Mostly

Mostamong

Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon (#41100) '1930

engine volume

12,763cc

1930 Cadillac V16 452 Sport Phaeton by Fleetwood (4260)

7,407cc

1930 Cadillac V16 452 All-Weather Phaeton by Fleetwood (4380)

7,407cc

1930 Cadillac V16 452 All-Weather Phaeton by Murphy

7,407cc

1932 Lincoln Model KB Dual Windshield Phaeton by Brunn (259)

7,340cc

Duesenberg J 536/2564 Dual Cowl Phaeton by Murphy '1934

Первый "кузовщик" - Seattle Auto Rebuilders.

6,876cc

Duesenberg SJ 463/2480 Dual Cowl Phaeton LWB by LaGrande-Union City '1932

История автомобиля начинается в далёком 1932 году, когда были произведены шасси 2480 с двигателем 463. Покупатель установил кузов лимузин от Rollston. Позже оригинальный кузов был заменён на 7-ми местный Convertible Berline (Nº1946) производства кузовщика Dietrich. Кузов Nº1946 изначально стоял на шасси 389/2415. Но и второй кузов тоже долго не просуществовал, в 1946 году он сгорел при пожаре. Долгое время уцелевшее после пожара шасси оставалось без кузова. В 1970-х годах машину снова вернули к жизни: шасси получило новый кузов Dual Cowl Phaeton от LaGrande, а на двигатель установили нагнетатель.