Spyker in chronological order
Spyker C8 Laviolette UK-spec (#186) '2009
Produced in a single copy
![Spyker C8 Laviolette [UK-spec] (#186) '2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette/spyker_c8_laviolette99_036903a00c7b08fd.avif "Spyker C8 Laviolette [UK-spec] (#186) '2009")
![Spyker C8 Laviolette [UK-spec] (#186) '2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette/spyker_c8_laviolette8_030a02c20cba09db.avif "Spyker C8 Laviolette [UK-spec] (#186) '2009")
![Spyker C8 Laviolette [UK-spec] (#186) '2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette/spyker_c8_laviolette57_042004780adf0800.avif "Spyker C8 Laviolette [UK-spec] (#186) '2009")
![Interior Spyker C8 Laviolette [UK-spec] (#186) '2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette/spyker_c8_laviolette51.avif "Interior Spyker C8 Laviolette [UK-spec] (#186) '2009")
XL9BA11G382363186
Spyker C8 Laviolette LM85 RHD '2009–12
Produced in 2 copies
![Spyker C8 Laviolette LM85 [RHD] (#218) '2012](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette_lm85/spyker_c8_laviolette_lm85_65.avif "Spyker C8 Laviolette LM85 [RHD] (#218) '2012")
![Spyker C8 Laviolette LM85 [RHD] (#184) '2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette_lm85/spyker_c8_laviolette_lm85_82.avif "Spyker C8 Laviolette LM85 [RHD] (#184) '2009")
![Spyker C8 Laviolette LM85 [RHD] (#184) '2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette_lm85/spyker_c8_laviolette_lm85_29.avif "Spyker C8 Laviolette LM85 [RHD] (#184) '2009")
![Interior Spyker C8 Laviolette LM85 [RHD] (#218) '2012](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette_lm85/spyker_c8_laviolette_lm85_3.avif "Interior Spyker C8 Laviolette LM85 [RHD] (#218) '2012")
Первый праворульный экземпляр C8 Laviolette LM85 (шасси #184) был построен в 2009 году для заказчика из Великобритании. Вторая машина (шасси #218), которая попутно стала и последней в серии LM85, была построена в 2012 году для заказчика из Бельгии.
Spyker C8 Aileron Prototype (#250) '03.2009
Produced in a single copy
VIN: XL9BA12G89Z363250
Путь к серийному производству Spyker C8 Aileron начал в марте 2009 года, когда на автосалоне в Женеве компания продемонстрировала первый предсерийный прототип новой модели. От показанного годом ранее концепта он отличался довольно заметно: более спокойный дизайн передка, перекроенный салон и... пустой моторный отсек. Да-да, экземпляр на шасси #250 не был автомобилем в полном смысле этого слова, оказавшись неходовым макетом без двигателя. Как раз в это время полным ходом шли поиски более мощного силового агрегата на замену 400-сильному 4.2 V8 от Audi, который устанавливался на первое поколение С8.
Вскоре после второго показа на автосалоне в Нью-Йорке машина вдобавок лишилась крыши: так появился концептуальный C8 Aileron Spyder, который в августе того же года был представлен на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Ну а первым полноценным прототипом Элерона стал следующий автомобиль с номером шасси 251.
Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.
Spyker C8 Laviolette LM85 US-spec (#229) '03.2009
Produced in a single copy
![Spyker C8 Laviolette LM85 [US-spec] (#229) '03.2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette_lm85/spyker_c8_laviolette_lm85_22_0258028a06e404e5.avif "Spyker C8 Laviolette LM85 [US-spec] (#229) '03.2009")
![Spyker C8 Laviolette LM85 [US-spec] (#229) '03.2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette_lm85/spyker_c8_laviolette_lm85_72_04b7030f061803b8.avif "Spyker C8 Laviolette LM85 [US-spec] (#229) '03.2009")
![Spyker C8 Laviolette LM85 [US-spec] (#229) '03.2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette_lm85/spyker_c8_laviolette_lm85_83_009100560a710702.avif "Spyker C8 Laviolette LM85 [US-spec] (#229) '03.2009")
![Interior Spyker C8 Laviolette LM85 [US-spec] (#229) '03.2009](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette_lm85/spyker_c8_laviolette_lm85_38.avif "Interior Spyker C8 Laviolette LM85 [US-spec] (#229) '03.2009")
VIN: XL9BA11G492363229
Spyker C8 Aileron (#195) '2010
Produced in a single copy
VIN: XL9BCCBG8AC363195
Не концепт, не прототип и не серийный экземпляр — в немногочисленном и разношерстном семействе C8 Aileron эта машина стоит особняком. Ближе всего она к категории one-off, хотя, по большому счету, каждый Элерон можно считать единственным в своем роде. Однако только этот представляет собой адаптированный для дорожного использования шоукар, а именно — самый первый C8 Aileron Concept (шасси #908). Уникальный проект был реализован в 2010 году для российского банкира Владимира Антонова, тогдашнего совладельца Spyker.
В кооперации с партнерской фирмой CPP из Ковентри (к слову, в то время она тоже принадлежала Антонову) неходовой макет, каким был исходный концепт, за три месяца был превращен в способный к самостоятельному передвижению автомобиль.
Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.
Spyker C8 Laviolette US-spec (#213) '2010
Produced in a single copy
![Spyker C8 Laviolette [US-spec] (#213) '2010](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette/spyker_c8_laviolette_23_03aa02020b6a08ac.avif "Spyker C8 Laviolette [US-spec] (#213) '2010")
![Spyker C8 Laviolette [US-spec] (#213) '2010](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette/spyker_c8_laviolette_5_030f018c0c2b0922.avif "Spyker C8 Laviolette [US-spec] (#213) '2010")
![Spyker C8 Laviolette [US-spec] (#213) '2010](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette/spyker_c8_laviolette_398_03f5024d0b0a0861.avif "Spyker C8 Laviolette [US-spec] (#213) '2010")
![Front Panel Spyker C8 Laviolette [US-spec] (#213) '2010](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_laviolette/spyker_c8_laviolette_118.avif "Front Panel Spyker C8 Laviolette [US-spec] (#213) '2010")
VIN: XL9BABAG8AZ363213
Spyker C8 Spyder US-spec (#219) '2010
Produced in a single copy
![Spyker C8 Spyder [US-spec] (#219) '2010](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_spyder/spyker_c8_spyder_2_028602d20a9e07b8.avif "Spyker C8 Spyder [US-spec] (#219) '2010")
![Spyker C8 Spyder [US-spec] (#219) '2010](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_spyder/spyker_c8_spyder_1_0112008e0e4e09b6.avif "Spyker C8 Spyder [US-spec] (#219) '2010")
![Spyker C8 Spyder [US-spec] (#219) '2010](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_spyder/spyker_c8_spyder_3_026101f90c1c08b2.avif "Spyker C8 Spyder [US-spec] (#219) '2010")
![Front Panel Spyker C8 Spyder [US-spec] (#219) '2010](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/spyker/c8_spyder/spyker_c8_spyder_11.avif "Front Panel Spyker C8 Spyder [US-spec] (#219) '2010")
VIN: XL9AABAG4AZ363219
В 2016 году с пробегом менее 950 миль выставлялся на аукционе RM Auctions в Форт-Лодердейле. Продан за $220000. В январе 2017 года с пробегом менее 1100 миль снова выставлен на продажу. На этот раз — на аукционе Bonhams в Скотсдейле.. Продан за те же $220000.
WheelsAge.org '2005–pr.