Mostamong

Škoda 28Tr '2008–18

length

Škoda 28Tr '2008–18
Škoda 28Tr '2008–18
 

14,590mm

Škoda 1Tr Prototype '1936

Škoda 1Tr Prototype '1936
Škoda 1Tr Prototype '1936
Škoda 1Tr Prototype '1936

Škoda 1Tr был первым троллейбусом, произведённым на заводе Škoda. Данный прототип был выпущен в 1936 году в единственном экземпляре и получивший регистрационный номер 1Tr 301. За его основу было взято шасси грузовика Škoda 553. Интерьер салона был выполнен из дерева, сам же троллейбус снаружи был металлическим. Он имел три тормоза - электрический рекуперативный, пневматический с ручным управлением и парковочный. Троллейбус был разработан для левостороннего движения, поэтому складные двери располагались с левой стороны. Дальнейшие модели троллейбусов уже строились в правостороннем исполнении. Он достаточно надежно эксплуатировался до 1955 года и позднее был передан в Национальный технический музей в Праге.

10,330mm

Škoda-LIAZ 706 RTTN '1957–85

Škoda-LIAZ 706 RTTN '1957–85
Škoda-LIAZ 706 RTTN '1957–85
Škoda-LIAZ 706 RTTN '1957–85

5,850mm

Škoda Superb Worldwide '2015–19

Škoda Superb [Worldwide] '2015–19
Škoda Superb [Worldwide] '2015–19
Front Panel Škoda Superb [Worldwide] '2015–19

4,861mm

Škoda Superb Combi Worldwide '2015–19

Škoda Superb Combi [Worldwide] '2015–19
Škoda Superb Combi [Worldwide] '2015–19
Interior Škoda Superb Combi [Worldwide] '2015–19

4,856mm

Škoda Superb 4×4 Worldwide '2009–13

Škoda Superb 4×4 [Worldwide] '2009–13
Škoda Superb 4×4 [Worldwide] '2009–13
Interior Škoda Superb 4×4 [Worldwide] '2009–13

4,838mm

Škoda Superb Combi 4×4 Worldwide '2010–13

Škoda Superb Combi 4×4 [Worldwide] '2010–13
Škoda Superb Combi 4×4 [Worldwide] '2010–13
Škoda Superb Combi 4×4 [Worldwide] '2010–13

4,838mm

WheelsAge.org '2005–pr.