Фото предоставил Stepan http://www.autowp.ru/users/user15662/ за что ему огромное спасибо.

Победа М20Г - с мотором от ГАЗ-12

То, что разрешение высокое - это плюс, но авто не аутентичен, Откуда на Победе сухой бумажный филтр? Следовательно и его крепление другое - ни как на Победе.. На советских легковых серийных авто такие фильтры появились только с появлением ВАЗ-2101 в 1970-71 годах, а на ГАЗе и того позднее, где-то в 1974-75 годах. И еще, почему ГАЗ-М20Г и с "неродным" мотором от ЗИМа? Ведь у той же Победы, которая М20Г, имеется свой "родной" 6-ти цилиндровый мотор с Vh, отличным ит зимовского. Может автор даст какие-то комментарии или пояснит..Тогда возникает вопрос: "В чем ценность такого "восстановленного" авто", не говоря уже о фото?.

Потому что была опытная партия, сделано всего не помню сколько машин. Степан придет и всё растолкует.

Это что, тюнинг или реплика что-ли, что там под капотом, что за усилители, что за бачки и другие емкости?

Это не тюнинг и не реплика. Это Специальный автомобиль для служб МВД с двигателем от ГАЗ 12 ЗиМ. Машины с движками от Зимов делались с 1957-по 1959 вроде все что мне известно, остальное Степан всё знает его и фотки. Фотки были сделаны к 90-то летию ГОНа

А где инструкция по обслуживанию системы охлаждения закрепленная перед радиатором?

Какая там опытная партия? Те Победы М0Г с "шестерками" строились на базе третьей серии. А Победы 3-ей серии имели другую облицовку радиатора, другое рулевое колесо, другой радиоприемник, другую подсветку приборов, другие сидения, их конструкцию и материалы обшивки, другой их покрой и технология изготовления. Если авто выпускались с 1957 по1959 год, то почему же использовлся кузов от предыдущей (2-ой) серии авто. Судя по достаточно современному салону авто где-то дорабатывался "на стороне" - вне ГАЗа. Автомобиль безусловно интересный, но вопрос у меня остался - в чем ценность этого авто? Или как мы здорово можем тюнинговать авто - прекрасно! Тогда на сайт надо добавить ПОбеду Растроповича, ГАЗ-21 на базе BMW-525 и др, А в чем смысл, в чем фишка?

Денис придет Степан говорю он всё расскажет.....

Денис молодец! Зоркий глаз. Да для выставки собирали с миру по нитке, те машины, что служили, или похожие, той же марки, тех же лет и часть настоящих, еще стоящих на службе. У нас ЗиС-115 на вооружении до 1982 года стоял !!! Чего удивляться... Эта Победа была восстановлена на ДОК-17, одно время они здорово реставрировали автомобили, но при реставрации хотели сделать лучше - особенно по салону: руль из ценного дерева... облицовку.. к моторам отношение было - шоб машину вез.

Посему и ставили все от современников, под капотом не видать... главное полировочка...

А из Истории машины с 6-кой ставили на 2 и 3 серии. Потом даже из 3-й переставляли старые решетки... авто-такси - все виды маскировки.. эт только в кино в черной шляпе и на черной Волге -)))

Фото - предложил, потому как такой машины не было, а полная аутентичность... да тут много примеров... не только по деталям двигателя, а по бамперам, колесным дискам, электропроводке... и всей мелочевки. Дабы долго не говорить допускается замена масляного фильтра, топливного... но только если запихнешь новую начинку в старый корпус. Аккумулятор - мож. новый, но если динамо стояло, то на генератор менять нельзя. Бамперы на ЗиС-101 из автолегенд, ну что клали изготовлены похоже, но с применением современных технологий и без прорезей... На ГАЗ М1 не должно быть прерывателя - распределителя с проводами... проводов в нашем понимании не ставили... металлические пластины проводники к свечам от прерывателя.. Это целый закрытый регламент, по которому определяется действительно Исторический автомобиль, или авто изготовленное с высочайшей точностью, но при помощи совр. технологий. Эт долгий разговор... А Победа Растроповича - Если она чем-то примечательна, почему нет... ведь есть же макеты, прототипы... автосалоны... и прочая.. прочая...

А будет лучшее фото - выкладу... но все фото тех времён или в обстановке и с фоном не для сайта, или пропорции не те, а строить на Исторических фото фон - долго и не хочется... Кортежные и сфлагами нашего Президента - тож не берут - "другая".

Дааа... про салон.. Победи и Волги довольно долго ходили, в смысле по продолжительности работы, особенно такие с 6 и V8, хотя она на и были изначально рассчитаны, и ремонтировались преимущественно тем гаражом и в том городе, где эксплуатировались, естественно, что от родного ГАЗовского оставалось к концу срока не так много -((( Ведь только с 24-ки озаботились предусматривать установку : и V8 движков, с работой на перспективку... туда уже и Ford судовой ставили... и прочая...

Да вот еще! По рассказам очевидкев под Москвой тоже мелкосерийно переделывали 21 на Чайковский мотор...

а откуда компрессор кондиционера???