Mostamong
ЗиС-155 '04.1949–09.1957
width
2,500mm
ЗиС-154 '05.1947–50
По результатам испытаний эталонного образца, автобус был принят в производству в 1947 году с базовым дизельным двигателем отечественного производства ЯАЗ-204Д. Как оказалось, ярославский дизель оказался мало приспособлен к автобусу, да и качество сборки на всем протяжении выпуска сильно страдало. В 1950 году ЗиС-154 был снят с производства в связи с заменой на менее вместительный, на шасси грузовика ЗиС-150, автобус ЗиС-155.
2,500mm
ЯТБ-4 '1938–41
2,500mm
Saurer 4ZP Tüscher '1947–56
2,500mm
Saurer 4ZP '1947–56
2,500mm
Saurer 4TP / BBC Switzerland '1948
![Saurer 4TP / BBC [Switzerland] '1948](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/saurer/saurer_29.avif "Saurer 4TP / BBC [Switzerland] '1948")
![Saurer 4TP / BBC [Switzerland] '1948](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/saurer/saurer_42.avif "Saurer 4TP / BBC [Switzerland] '1948")
![Saurer 4TP / BBC [Switzerland] '1948](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/s/saurer/4tp_bbc/saurer_4tp_bbc.avif "Saurer 4TP / BBC [Switzerland] '1948")
Троллейбус на шасси с кузовом производства Saurer и электрооборудованием Brown Boveri & Cie (BBC) по заказу транспортной компании Basler Verkehrs-Betriebe (BVB). Было выпущено 2 троллейбуса, которые получили бортовые номера 54 и 55. В 1956 году номера сменили на 354 и 355. Троллейбусы оказались не очень надежными и удобными в эксплуатации и в 1975 году были выведены из эксплуатации.
2,500mm
Saurer L4C CT1DL '1946
Автобус с кузовом собственного производства Saurer.
2,500mm
WheelsAge.org '2005–pr.