Mostamong
МАЗ-171 '2006–17
width
3,240mm
ВМЗ 170 '1997–2003
Первая собственная разработка завода, доработанный вариант ЗиУ 682 с вынесенным на крышу электрооборудованием.
2,970mm
Тролза-5264.05 "Слобода" '2009–16
Высокопольный троллейбус. Дальнейшее развитие модели Тролза-5264.02 "Слобода".
2,680mm
Setra S 431 DT '2003–13
2,550mm
ЛАЗ-5208 "НеоЛАЗ" (Lemberg) '2001–14
На разработку автобуса ушло всего 8 месяцев. Впервые для предприятия было использовано трехмерное моделирование. Автобус строился с оглядкой на иностранные образцы MAN, Mercedes-Benz и Neoplan. Салон рассчитан на перевозку 51 пассажира и оборудован по всем требованиям комфортных дальних перевозок - кресла немецкой фирмы Vogel, индивидуальные дефлекторы обдува и плафоны освещения, жидкостное отопление салона, кондиционер, аудио-видеосистема Blaupunkt, холодильник, кофеварка и биотуалет. Основа кузова - пространственный силовой каркас. К нему прикреплены цельнотянутые боковые панели из стального оцинкованного с двух сторон листа. Передние и задние мосты - ZF. Подвеска пневматическая. Силовые агрегаты - на выбор: Mercedes-Benz OM 457 LA (345 л.с., Евро 3); MAN; Deutz; Raba. Коробка переключения передач - 6-ступенчатая Mercedes-Benz.
2,550mm
МАЗ-206 '2006–pr.
2,550mm
Neoplan Cityliner HD '2006–15
2,550mm
WheelsAge.org '2005–pr.