2020-25 present time all time

Aero 500 Faux-Cabriolet '1930

engine volume

499cc

Fiat 500 '1936–48

569cc

BMW 3/15 PS Coupe (DA 4) '01.1931–02.1932

749cc

American Austin Coupe (137-A) '1930–35

750cc

BMW 327/28 Sport-Coupé '10.1938–10.1939

1,971cc

BMW 327 Sport-Coupé '09.1938–04.1941

Версия купе появилась в 1938 году, дополнив собой модельный ряд, включавший спортивный кабриолет BMW 327. По сравнению с BMW 326, двигатель имел несколько более высокую степень сжатия (6,3:1 вместо 6,0:1) и развивал мощность 55 л. с. В качестве опции предлагались полностью синхронизированные коробки передач ZF или трансмиссии Hurth с механизмом свободного хода; они отличались несколько иными передаточными числами на первых трех ступенях. В отличие от кабриолета, кузова которого производились преимущественно в Айзенахе, кузова для купе поставлялись уже известным кузовным ателье Autenrieth в Дармштадте. Кроме этого, были построены два купе BMW 327 с бархатной обивкой салона, подголовниками (появившимися впервые) и отсутствием центральной стойки кузова.

Всего до 1941 года в Айзенахе было выпущено 179 экземпляров спортивного купе BMW 327.

1,971cc

BMW 328 Touring Coupe Mille Miglia '1939–40

Всего для участия в гонке Mille Miglia 1940 года было подготовлено сразу пять болидов на шасси BMW 328 с форсированными до 135 л.с. двигателями. Но по-настоящему в историю вошел только один — модифицированный «ле-мановский» BMW 328 Touring Coupe со стартовым номером 70. Пилотами были эсэсовские гонщики Хашке фон Ханштайн (Huschke von Hanstein) и Вальтер Бюмер (Walter Baumer). На прямиках купе разгонялось до 220 км/ч, а средняя скорость на дистанции составила рекордные 166,7 км/ч.