Mostamong

Velorex 16/350 '1963–70

engine volume

Velorex 16/350 '1963–70
Velorex 16/350 '1963–70
Interior Velorex 16/350 '1963–70

344cc

С-3А/СЗА-М '07.1958–70

С-3А/СЗА-М '07.1958–70
С-3А/СЗА-М '07.1958–70
Interior С-3А/СЗА-М '07.1958–70

346cc

Citroën Méhari 4×4 '05.1979–06.1983

Citroën Méhari 4×4 '05.1979–06.1983
Citroën Méhari 4×4 '05.1979–06.1983
Dashboard Citroën Méhari 4×4 '05.1979–06.1983

602cc

ЗАЗ-969В '1965–71

ЗАЗ-969В '1965–71
ЗАЗ-969В '1965–71
ЗАЗ-969В '1965–71

Постройка в Луцке ЗАЗ-969В (индекс "В" означал "Временный") только с передним приводом обусловлена тем, что производство оригинальных агрегатов полноприводной трансмиссии задерживалось на неопределенный срок. Вместо заднего привода эта модификация получила механизм отбора мощности для работы стационарных сельскохозяйственных машин. Поскольку к началу выпуска ЗАЗ-969В в СССР не производили внедорожных шин столь малой размерности, автомобиль оснащали шинами 6,0-13 с дорожным рисунком протектора. Выпуск ЗАЗ-969В продолжали до середины 1971 года.

Формально, ЗАЗ-969В стал первым серийным переднеприводным автомобилем в СССР.

887cc

ЛуАЗ-969M '1978–94

ЛуАЗ-969M '1978–94
ЛуАЗ-969M '1978–94
ЛуАЗ-969M '1978–94

1,200cc

Москвич-2150 '1974

Москвич-2150 '1974
Москвич-2150 '1974
Front Panel Москвич-2150 '1974

Опытный образец автомобиля повышенной проходимости, построенный в рамках модернизации модели "415" в версии с открытым верхом.

1,478cc

Москвич-415С '1973

Москвич-415С '1973
Москвич-415С '1973
Interior Москвич-415С '1973

В начале 70-х в рамках возобновления проекта, один из образцов 415-го 3-й серии был подвергнут глубокой модернизации, в результате чего получил индекс "415С" (буква "С" в заводской документации расшифровывалась как "сельскохозяйственный").

1,478cc

WheelsAge.org '2005–pr.