Mostamong
Thrust SSC '1997
engine power
15 октября 1997 года Энди Грин (Andy Green) в пустыне Блэк-Рок (Невада, США) установил на данном автомобиле мировой рекорд скорости - 1228 км/ч (763.035 миль/ч). Это был первый в истории случай, когда управляемое наземное транспортное средство превысило скорость звука.
110,000 л.с.
VeilSide R-I Street Drag (R32) '1999
1,360 л.с.l6/4, 2.6 л, турбонаддув ×2
Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution '1987–91
1,000 л.с.O12/4, 4.9 л, турбонаддув ×2
Nissan R89C '1989–90
950 л.с.V8/4, 3.5 л, турбонаддув ×2
Callaway Twin Turbo Aerobody Corvette (B2K) '1989–91
880 л.с.V8, 5.7 л
Lotec C1000 '1991
854 л.с.V8/4, 5.5 л, турбонаддув ×2
Lancia LC2 '1983–91
Первые четыре шасси были построены для сезона 1983 года. Три заводские, под управлением Martini Racing и одно шасси (#0004) для команды Mirabella Racing. В 1984 году были построены два автомобиля в новой спецификации с шасси #0005 и #0006 для Martini Racing, а автомобили предыдущего сезона улучшены до новой спецификации. В 1985 году было изготовлено последнее шасси для заводской команды (#0007), с которым Lancia и Martini Racing закончили выступление в чемпионате мира на выносливость в 1986 году, сосредоточившись на чемпионате мира по ралли.
Автомобиль с шасси #0003 был разбит командой Sponsor Geest Team в 1986 году, он был восстановлен в 1987 году, получив обозначение #0003B.
Два автомобиля были построены для Джанни Муссато без официальной поддержки после окончания программы, шасси #0008 в 1989 году и шасси #0009 в 1991 году.
800 л.с.V8/4, 3.0 л, турбонаддув ×2
WheelsAge.org '2005–pr.