Most
fastestslowestdynamicstaticmightyweakbig enginesmall enginenimblesteconomicalgluttonousecological cleanlyecological dirtyheavylightestlongestshortestwidestnarrowhighestlowestairanti airbig wheelsmall wheelbig brakessmall brakesbig clearancesmall clearance
among
CarsRoadstersSpydersSingleseatersCabrio-coupesTargaLandausPhaetonsCoupesSedansHatchbacksLight vansBroughamsTonneausTown carsBarchettasCabrioletsTouringsCrossoversSUVsShort-SUVsPickupsLimousinesMinivansVansTrucksBusesMinibusesMultisection buses2-floor busesMotosTractorsTracked platforms
before 19201920-29th1930-39th1940-49th1950-59th1960-69th1970-79th1980-89th1990-99th2000-09th2010-19thmosts/period/2020-25present timeall time

ЛиАЗ-677Э '1971–80

fuel consumption in combined cycle

ЛиАЗ-677Э '1971–80
ЛиАЗ-677Э '1971–80
ЛиАЗ-677Э '1971–80

54.5l/100km

ЛиАЗ-677 '1968–07.1982

ЛиАЗ-677 '1968–07.1982
ЛиАЗ-677 '1968–07.1982
ЛиАЗ-677 '1968–07.1982

ЛиАЗ-677, пришедший на замену морально устаревшему ЗиЛ-158В в 1968 году и выпускавшийся до этого только в опытно-промышленном порядке, стал самым массовым автобусом в СССР.

45.0l/100km

ЗиЛ-158В '10.1961–01.1971

ЗиЛ-158В '10.1961–01.1971
ЗиЛ-158В '10.1961–01.1971
ЗиЛ-158В '10.1961–01.1971

С 1959 года производство ЗиЛ-158 было передано на новый Ликинский автобусный завод. При этом машины хоть и выпускались в Ликино-Дулево и имели эмблему ЛиАЗ, на заводских табличках и в техдокументации обозначались как ЗиЛ-158В.

37.0l/100km

ЛАЗ-695Е "Львов" '1961–01.1970

ЛАЗ-695Е "Львов" '1961–01.1970
ЛАЗ-695Е "Львов" '1961–01.1970
ЛАЗ-695Е "Львов" '1961–01.1970

35.0l/100km

Ikarus 66 '1962–73

Ikarus 66 '1962–73
Ikarus 66 '1962–73
Ikarus 66 '1962–73

32.0l/100km

ЛАЗ-699НД "Украина" '1975

 
ЛАЗ-699НД "Украина" '1975
 

Опытная версия ЛАЗ-699Н с дизельным двигателем ЯМЗ-740.

30.0l/100km

Karosa LC735 (LC 1) '1977

Karosa LC735 (LC 1) '1977
Karosa LC735 (LC 1) '1977
Interior Karosa LC735 (LC 1) '1977

29.0l/100km

WheelsAge.org '2005–pr.