LAZ in chronological order

В свою очередь ЛАЗ-699А "Карпаты-1" представлял собой удлиненный ЛАЗ-697 "Турист" и являлся упрощенной версией ЛАЗ-699 "Карпаты-2" №20-Э с дополнительными сиденьями вместо буфета, гардероба и туалета.

В декабре 1960 года в экспериментальном цехе завода параллельно были собраны сразу 2 новых варианта междугородных автобусов семейства "Карпаты" - ЛАЗ-699 №20-Э и ЛАЗ-699А №22-Э. Обе машины по сути являлись дальнейшим развитием темы туристических автобусов моделей 697 и 698, от которых отличались удлиненным на одну оконную секцию кузовом с усиленным каркасом и более мощным двигателем ЗиЛ-375.

Автобус ЛАЗ-699 "Карпаты-2" позиционировался как вариант повышенной комфортности и представлял собой увеличенный ЛАЗ-698 "Карпаты" №19-Э.

В июле 1961 года на ЛАЗе был построен экспериментальный автобус "Украина". Помимо совершенно нового кузова, выполненного в ЛАЗовском стиле - на основе безрамного несущего основания, автобус получил и ряд новых узлов, таких как пневматическая подвеска и телескопические амортизаторы двухстороннего действия, гидроусилитель руля и пневмогидравлический привод тормозов, электропневматический привод КПП и ручной тормоз барабанного типа. На автобусе применен новый тогда V-образный двигатель ЗиЛ 130, мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач. В салоне "Украины" были установлены кресла "самолётного типа" на 36 пассажиров.

Автобус среднего класса ЛАЗ 697 Турист представлял собой модификацию городского автобуса ЛАЗ 695Е, предназначенную для междугородного сообщения и экскурсионных сообщений поездок, и выпускался на заводе с сентября 1961 года. По сравнению с городским автобусом ЛАЗ 695Е междугородная модификация выделялась единственной пассажирской дверью (не автоматической), более комфортабельными сидениями с высокой спинкой и наличием багажных отсеков под полом салона. Некоторые экземпляры Туриста укомплектовывались складным матерчатым люком. В 1967 году на ЛАЗ 697Е, как и на ЛАЗ 695Е, начали установку поворотных форточек на задних боковых стеклах, измененного крепления шторок и усиленной тяги откидной подножки. Выпуск ЛАЗ 695Е был прекращен в конце 1969 года в связи с подготовкой выпуска более современного автобуса ЛАЗ 697М.

В октябре 1961 года во Львове построили второй автобус "Украина", который от первого отличался не только несколько иной формой кузова, но и ещё более комфортабельным салоном - с буфетом и местом стюардессы в передней части салона, гардеробом для хранения верхней одежды и туалетной комнатой в задней. По конструкции и агрегатной части автобус "Украина-2" был аналогичен "Украине-1". Салон этого автобуса был рассчитан на 28 пассажирских мест.