Mostamong
Ikarus 620 '1958–72
engine volume
7,990cc
Ikarus 66 '1962–73
8,280cc
Ikarus 55 '1960–73
8,280cc
Ikarus 180 '1961–75
![Ikarus 180.17 [Egypt] '1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/180_556_557/ikarus_180_556_557_6.avif "Ikarus 180.17 [Egypt] '1969")
Городской сочленённый автобус особо большой вместимости. С октября 1968 года эти автобусы начали поставляться в СССР, и в Москве они встречались на маршрутах до конца 1970-х годов. Кузов автобуса - вагонного типа, с несущим основанием, имеет четыре двери для пассажиров. К тягачу автобусный прицеп присоединяется через шаровой шарнир. Две части автобуса снаружи соединены пылевлагонепроницаемым тамбуром-гармошкой из дерматина. Управление прицепом осуществляется при помощи продольных рулевых тяг, соединяющих ось прицепа с шарниром тягача. Для автоматического поддержания постоянного положения кузова относительно колёс и дороги при различных нагрузках на автобусе установлен регулятор положения кузова. Положение кузова регулируется путём изменения давления сжатого воздуха в пневматических баллонах подвески. Задняя накопительная площадка расположена на одну ступеньку ниже основного пола салона. Рабочее место водителя отгорожено перегородкой с дверью.
10,350cc
Ikarus 556 '1962–73
10,350cc
Ikarus 180 Hotelbusz '1967
Передвижной отель.
10,350cc
Ikarus 180 '1963–65
10,350cc
WheelsAge.org '2005–pr.