Under The Hood Benz 200 PS "Blitzen" '1909

8 ноября 1909 года Виктор Эмери в Брукланде, Англия, установил рекорд скорости 202.69 км/ч (125.946 миль/час). Это был первый заезд с использованием электронного хронометража.

Короткие круговые трассы Европы не давали автомобилю полностью раскрыть свой потенциал, и в 1910 году Benz 200HP, оснащенный новым, очень узким обтекаемым кузовом был отправлен в Америку, где Барни Олдфилд 17 марта 1910 года в Дайтона-Бич развил скорость 211,27 км/ч (131.275 миль/час), а 23 апреля Боб Берман на этом же автомобиле, получившим прозвище "Молния Бенц" установил новый рекорд скорости на дистанции один километр со стартом с хода — 227.51 км/ч (141.37 миль/час). Рекорды в Дайтоне не были засчитаны, так как AIACR (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus) установила новое и справедливое правило для рекордных попыток, которое предусматривало, что попытки должны быть сделаны в двух направлениях, чтобы исключить любую помощь от ветра. Однако американцы не признали это правило.

24 июня 1914 года в Брукланде, Англия, Лидстон Хорнстед на Benz 200HP предпринял первую попытку рекорда по правилам AIACR, и по результатам двух заездов его рекорд составил 199.71 км/ч (124.095 миль/час).

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9 years ago

deleted user

Ein Benz 200 PS durchbrach am 8. November 1909 als erstes Fahrzeug überhaupt die 200-km/h-Marke. Er war damals schneller als jedes Flugzeug und jedes Schienenfahrzeug. Insgesamt stellt Victor Hémery mit dem „Blitzen-Benz“ genannten Rennwagen auf der Betonbahn im britischen Brooklands fünf Weltrekorde auf. Mit fliegendem Start erreichte der Benz über eine halbe Meile eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 205,666 km/h und über einen Kilometer von 202,648 km/h. Den Kilometer mit stehendem Start lege Victor Hémery in 31,326 Sekunden zurück, die halbe Meile in 25,566 Sekunden und die Meile in 41,268 Sekunden, womit die bestehenden, bis dahin von Darracq gehaltenen Rekorde eingestellt werden. Der Blitzen-Benz war eigens für Hochgeschwindigkeitsfahrten entwickelt worden. Sein 147 kW / 200 PS starker Vierzylinder-Motor hatte einen Hubraum von 21,5 Litern und fuhr noch weitere Rekorde ein. Am 23. April 1911 erzielte Bob Burman mit dem Fahrzeug, von dem es im Laufe der Jahre mehrere Ausführungen gab, in Daytona Beach auf dem fliegenden Kilometer eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 228,1 km/h, auf der fliegenden Meile von 225,7 km/h. Der damalige Landgeschwindigkeitsrekord blieb bis 1919 ungeschlagen. Victor Hémery war einer der erfolgreichsten Fahrer im frühen Grand-Prix-Rennsport bis zum Ersten Weltkrieg. Er wurde am 18. November 1876 in Brest geboren. Der gelernte Mechaniker war von 1900 bis 1906 als Chef der Versuchsabteilung und Rennfahrer bei Darracq. 1907 verpflichtet Benz & Cie. Den Franzosen als Werksfahrer. 1908 gewann er auf Benz unter anderem das Rennen St. Petersburg – Moskau und wurde Zweiter beim Grand Prix von Frankreich, hinter Christian Lautenschlager auf Mercedes und vor René Hanriot, ebenfalls auf Benz. Am 8. September 1950 beging Hémery völlig verarmt im Alter von 74 Jahren in Le Mans Selbstmord.

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