Geneva Motor Show '2007

VIN: XL9AA11G96Z363119

Этот спайдер можно было видеть в экспозиции фирмы Spyker на автосалонах в Женеве и Амстердаме (AutoRAI) в марте 2007 года, а месяцем раньше — в Сильверстоуне на презентации формульного болида Spyker F8-VII. Появление в Великобритании неслучайно — автомобиль построили для голландского бизнесмена Михила Мола, который был директором SpykerF1 и фактическим владельцем команды. Особенности комплектации C8 Spyder с шасси #119: алюминиевые передняя панель и центральная консоль, опциональный складной мягкий верх, отсутствие кондиционера и аудиосистемы.

Не исключено, что документально машина не оформлялась на Мола, а принадлежала непосредственно Spyker, ведь в течение 2007 года ее не раз видели с номерами C8 VRM, числившимися за C8 Spyder с номером шасси 007 — заводским промокаром и по совместительству персональным автомобилем главы компании Виктора Мюллера. Как бы там ни было, следующей весной это перестало иметь значение: автомобиль был выставлен на продажу и с тех пор периодически меняет хозяев.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

Автомобиль был основан на Koenigsegg CCR с некоторыми элементами модели CCX, такими как передние фары и некоторые другие мелкие детали, и создавался для гоночного класса GT1. Через два месяца после того, как Koenigsegg начал первые пробеги первой CCGT, ACO и FIA изменили правила для класса GT1 - углеродные монококи больше не допускались, а требования к минимальному количеству производимых серийных автомобилей увеличилось с 20 автомобилей в течение нескольких лет до 350 автомобилей в год.

VIN: YT9XC11A87A007038