Кузов лимузин на длиннобазном шасси от James Young, хотя производитель никогда не называл его лимузином, а придерживался термина "saloon with division".
Стандартные кузова из Pressed Steel доставлялись в Park Ward, где разрезались позади центральной стойки. Затем вставлялись детали крыши, порогов и пола. Заново изготовлялись задние двери. Потом кузова доставлялись на завод Rolls-Royce в Крю, где они окрашивались и устанавливались на шасси.
WheelsAge.org '2005–pr.