Поставлялись в СССР: 373 машины в Москву (в том числе машина, пришедшая на испытания в 1988 году), 14 машин в Таллин, 2 машины в качестве служебных в Новороссийск в 1990—1992 годах. Одна машина испытывалась в 1989 году в Берлине, несколько опытных экземпляров остались в Венгрии.

Двигатель Rába D2156 HMU6T. Коробка передач Csepel S6-120U. Двери 2-2-2-2.

Image specifications:

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Other photos

Comments

Ikarus 283 1988-97

Городской сочленённый среднеприводный автобус особо большой вместимости производства венгерской фирмы Ikarus.

Отличия от Икаруса 280:

- удлинения в конце 1-й секции, в конце 2-й секции — дополнительное окошко;

- ось прицепа неуправляемая с двускатными колесами, в отличие от Икарус-280 с подруливающей осью прицепа с односкатными колесами;

- дополнительные окошки спереди (позади кабины водителя), и сзади (перед задней секцией);

- в 283.10 вторая дверь смещена на одну оконную секцию вперёд, уменьшены лобовые стекла, добавлен отдельный маршрутоуказатель;

- в 283.01 присутствовали электронные маршрутоуказатели, форточки в окнах были узкими;

- сделан более комфортным салон с мягкими сиденьями, установлена система подогрева салона.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.