Да, владельцы Карлтонов могли позволить себе такую яхту, как на заднем плане. В отличие от нищебродствующих владельцев Опель Омега, для которых 2-литровый мотор уже был в радость.

Так большинство Карлтонов Дипломатов были с 2-литровым двиглом, 2.6 встречался намного реже

И Омеги с 2,6 встречались чаще...

Владельцы Карлтонов вряд ли могли себе позволить такую яхту, если только в масштабе 1/72...

А вот владельцы яхт, те да, могли себе позволить пару Карлтонов, но им такой ширпотреб не нужен...

Карлтон - почти премиальная модель. Достаточно сравнить её с Омегой, там даже отделка отличалась в лучшую сторону.

Ага... В те года, таких слов как премиум, даже не знали) Обычная семейная машина для нерадивых англичан...

Кстати, сравнивал тут на днях Астры от Опеля и Восхода, так акромя лейблов и расположения руля, я отличий не нашел... Астры 2000 года

Слово Премиум в Автомире известно очень давно.

Да, владельцы Карлтонов могли позволить себе такую яхту, как на заднем плане. В отличие от нищебродствующих владельцев Опель Омега, для которых 2-литровый мотор уже был в радость.

====

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Господи, Опель как и воксхол тогда были ведрами, по ночам было слышно как их гложет коррозия.

Вот блин нашли премиум. У меня было такое ведро с 2.6, что в нем??? НИЧЕГО!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ржавело как 1.8, никакой разницы)) Хотя машине было 6 лет. Гнили передние лонжероны до дыр, арки задние внизу в углах, задние лонжероны. пороги.

Как заметил очаги коррозии, так и продал, еще тока прыщи пошли, через год встретил хозяина, такого ужаса наслушался....