WheelsAge

Porsche employees present this coupé to Prof. Ferdinand Porsche on September 3, 1950 in the occasion of his 75th birthday.
After Prof. Porsche’s death in January 1951, the coupe clocks up almost 400,000 kilometres as a test vehicle.
All Porsche test cars are given names and this specific vehicle goes down in history as “Ferdinand”. The car features the first anti-roll bar and radial tyres and, for a while, is the first 356 to be powered by a Carrera engine.

1,086cc

Автомобиль для гонок в национальной немецкой серии DRM в классе 2 литра был построен спустя четыре месяца разработки. Разработкой занимался инженер Норберт Зингер. 6-цилиндровый двигатель с уменьшенным объемом до 1425 см³ был спроектирован и изготовлен за два месяца. Чтобы уложиться в минимальный вес (750 кг), предписанный правилами категории, были вырезаны стальной пол и передние и задние переборки автомобиля.

Автомобиль дебютировал 3 июля 1977 в гонке "DRM Норисринг", с Джеки Иксом в качестве пилота. Автомобиль сошел с гонки по техническим причинам и был доставлен обратно на завод для подготовки к следующей гонке, "DRM Гран-при Хоккенхайма", которая проходила 30 июля. Автомобиль выиграл гонку в своем классе с отрывом от конкурентов в 51 секунду. Добившись своих целей победой, в Porsche доказали, что могут быть конкурентоспособными, когда пожелают, даже в классе двигателей с рабочим объемом до 2000 см³, что нетипично для Porsche. После гонки автомобиль был отправлен в музей Porsche в Штутгарте.

Porsche 356 Coupe "Ferdinand" '1950

engine volume

1,086cc

Martini Racing Porsche 935/2.0 "Baby" (935/2-001) '1977

1,425cc

Porsche 356C 1600 Coupe '1963–65

1,582cc

Porsche 912 Coupe '04.1965–69

1,582cc

Porsche 356B/1600GS Carrera GTL Abarth (T5) '1960–61

1,587cc

Porsche 356B/2000GS Carrera 2 GT "Dreikantschaber" (T6) '1963

1,966cc

1976 Porsche 912 E Coupe US-spec (923) '05.1975–06.1976

1,972cc