Mostamong
Duesenberg SJ 463/2480 Dual Cowl Phaeton LWB by LaGrande-Union City '1932
max speed
История автомобиля начинается в далёком 1932 году, когда были произведены шасси 2480 с двигателем 463. Покупатель установил кузов лимузин от Rollston. Позже оригинальный кузов был заменён на 7-ми местный Convertible Berline (Nº1946) производства кузовщика Dietrich. Кузов Nº1946 изначально стоял на шасси 389/2415. Но и второй кузов тоже долго не просуществовал, в 1946 году он сгорел при пожаре. Долгое время уцелевшее после пожара шасси оставалось без кузова. В 1970-х годах машину снова вернули к жизни: шасси получило новый кузов Dual Cowl Phaeton от LaGrande, а на двигатель установили нагнетатель.
210.0km/h
1931 DuPont Model H Merrimac Sport Phaeton
185.0km/h
ЗиС-110Б '1949–57
Фаэтон на базе ЗиС-110. Существовали образцы с четырьмя или двумя целлулоидными боковинами и, соответственно, двумя или четырьмя боковыми стеклами. На более поздних машинах все стекла дверей были опускаемыми. ЗиС-110Б стал первым в СССР автомобилем, на котором принимали военные парады (до войны и сразу после нее использовали лошадей).
140.0km/h
1929 Cadillac V8 341-B Sport Phaeton by Fisher (1183-B)
125.0km/h
1931 Pierce-Arrow Model 41 7-passenger Phaeton
120.0km/h
Spyker C4 "Tenax" Torpedo '1920
Самый первый C4, названный "Tenax" (в переводе с латыни "жесткий"), отправляется 27 ноября 1920 года в поездку из Неймегена в Ситтард и наоборот, расстояние примерно в 120 километров, которое четыре водителя преодолевают без остановок более месяца. Поездка заканчивается 2 января 1921 года. Spyker побил рекорд, установленный Rolls-Royce: за 36 дней "Тенакс" преодолел расстояние в 30 000 километров со средней скоростью 35 км/ч.
115.0km/h
Oldsmobile Limited Prototype '1908
110.0km/h
WheelsAge.org '2005–pr.