Mostamong

Mercedes-Benz 170 H Innenlenker (W28) '1936–39

engine volume

Mercedes-Benz 170 H Innenlenker (W28) '1936–39
Mercedes-Benz 170 H Innenlenker (W28) '1936–39
Interior Mercedes-Benz 170 H Innenlenker (W28) '1936–39

1,697cc

Mercedes-Benz 170 V Cabrio-Limousine (W136) '1936–42

Mercedes-Benz 170 V Cabrio-Limousine (W136) '1936–42
Mercedes-Benz 170 V Cabrio-Limousine (W136) '1936–42
 

1,697cc

Mercedes-Benz 260 D Pullman Limousine (W138) '1936–40

Mercedes-Benz 260 D Pullman Limousine (W138) '1936–40
Mercedes-Benz 260 D Pullman Limousine (W138) '1936–40
Mercedes-Benz 260 D Pullman Limousine (W138) '1936–40

2,545cc

Mercedes-Benz 260 D Pullman Landaulet (W138) '1936–40

Mercedes-Benz 260 D Pullman Landaulet (W138) '1936–40
Mercedes-Benz 260 D Pullman Landaulet (W138) '1936–40
Mercedes-Benz 260 D Pullman Landaulet (W138) '1936–40

2,545cc

Mercedes-Benz 260 D Limousine (W138) '1936–40

Mercedes-Benz 260 D Limousine (W138) '1936–40
 
 

2,545cc

Mercedes-Benz 500K Special Roadster (W29) '1934

Mercedes-Benz 500K Special Roadster (W29) '1934
Mercedes-Benz 500K Special Roadster (W29) '1934
Front Panel Mercedes-Benz 500K Special Roadster (W29) '1934

2,993cc

Mercedes-Benz Record Car (W154) '1938

Mercedes-Benz Record Car (W154) '1938
Mercedes-Benz Record Car (W154) '1938
Mercedes-Benz Record Car (W154) '1938

Рекордный автомобиль на базе гоночного Mercedes-Benz W154, на котором 14 февраля 1939 года Рудольф Караччиола на автобане близ Дессау преодолел зачетный участок "летящая миля" со скоростью 399.6 км/ч и установил 4 международных рекорда в классе D (автомобили с моторами до 3 л).

Автомобиль оснащен 3-литровым мотором V12 и отличался от "стандартного" W154, на котором Рудольф Караччиола, Манфред фон Браухич, Герман Ланг и Дик Симэн участвовали в Гран-при, более аэродинамически продуманным кузовом.

3,000cc

WheelsAge.org '2005–pr.