Kremer in chronological order

В 1981 году истек срок действия правил FIA для специальных серийных автомобилей (группа 5), введенных пятью годами ранее. Перед финальным сезоном Porsche Kremer Racing решила построить окончательную, финальную версию Porsche 935 на основе трубчатой ​​пространственной рамы. Porsche 935 K4 должен был объединить все знания, накопленные за эти годы. Эккехард Циммерманн снова был вовлечен в этот крупный проект в качестве ответственного дизайнера. По сей день он оценивает изготовление пресс-форм на чрезвычайно широком и плоском прототипе, которые напоминают только Porsche 911 как начальный серийный продукт, как свою самую стилистически успешную работу. После премьеры в июне 1981 года в Вунсторфе близ Ганновера был изготовлен второй экземпляр для экспорта в Соединенные Штаты Америки, затем очень короткая эра 935 K4 закончилась. Победа, вновь одержанная Бобом Воллеком на Гран-при кузовных автомобилей 5 июля 1981 года на стартово-финишной трассе Нюрбургринга, стала залогом успеха искусно изготовленного гоночного спортивного автомобиля.