KamAZ in chronological order

Автомобиль разработан Группой компаний "Техника" по заказу ФКУ "НПО "Спецтехнкиа и связь" МВД России. Основными требованиями при разработке были повышенная противоминная защита экипажа, использование в горной местности, унификация узлов и агрегатов с серийными машинами для удешевления производства и простоты обслуживания. Бронеавтомобиль предназначен для перевозки личного состава и транспортировки грузов с обеспечением защиты от поражающих факторов стрелкового оружия и взрывных устройств. Кабина и кузов защищены по 5-му классу.

Самосвальный кузов овального сечения производства НефАЗ объёмом 12 или 16 м³. Двигатель - КамАЗ-740.73-400 (Евро-4, 400 л.с.). КПП - механическая несинхронизированная 12-ступенчатая ZF 12AS1931 с автоматизированным управлением. Спереди - ведущий мост Daimler AL7, сзади также ведущие Daimler HL7 и HD7, рассчитанные на нагрузку 13 т. И в передней, и в задней подвеске применены параболические рессоры. Из электронных систем установлены ABS и ASR (противобуксовочная система). Топливный бак - 350 л. В отличие от других грузовиков семейства, на самосвале установлены барабанные тормозные механизмы, более подходящие для строительного грузовика.

Изготовитель - ОАО "КОММАШ" (г. Арзамас)

Специальный бронированный автомобиль для перевозки по дорогам всех категорий в различных климатических условиях и защиты личного состава. Класс броневой защиты 6 согласно ГОСТ Р 50963-96. Защищен от подрыва безоболочечных взрывных устройств массой до 1 кг в тротиловом эквиваленте под днищем и взрыва гранаты Ф-1 на поверхности крыши. Внутри бронеавтомобиль может быть оснащен антиосколочной и антирикошетной защитой.