Lancia presented 4×4 prototype at the 1982 Turin Motor Show. The prototype kept the original model's basic mechanicals, but it had a 1600 cc engine supercharged by turbocompressor, delivering an output of 130 HP. Permanent transmission to all four wheels was obtained by adding a torque-splitter with longitudinal drive for rear-wheel transmission to the original gearbox-differential unit. A two-section shaft transmits drive to the self-locking rear differential. The most important novelty from the Lancia Experimental Workshop was this torque-splitter differential which was inserted into the engine/transverse gearbox unit and the crown wheel and pinion for transmission to the rear wheels.

Image specifications:

  • Resolution: 1972×1296 @ 72×72 DPI 69.57×45.72cm
  • Filesize: 1.26 MB
  • Added by: bad_Q , last year
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

5 months ago
Max Pershyn

Выпущено 6 автомобилей и один презентационный стенд с агрегатами машины

Длительность проекта 12 месяцев

Машина была представлена журналистам за день до открытия Туринского автосалона на полигоне Mandria

1585 куб.см, 130 л.с. DIN при 5600 об/мин, 19,5 кгм при 3700 об/мин

Турбокомпрессор Garett с waste-gate (давление 0,6 бар), питание с помощью карборатора

Интеркулер, масляный радиатор, увеличеный объем системы охлаждения.

Коробка передач 5 ступенчатая.

3 дифференциала. Передний свободный, центральный с принудительной механической блокировкой, задний самоблок ZF с 20% блокировкой

Распределение момента 58:42

Диаметр сцепления 215 мм

Сзади установлены дисковые тормоза, диаметр передних дисков увеличен.

Вес 1100 кг, максимальная скорость более 190 км/ч (достигалась на 5 передаче), максимальный преодолеваемый подъем при полной нагрузке 60%.

1

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.