Cars designed and built specifically for automobile racing, both for mass races and for setting speed records. Unlike production sports cars for the road, racing cars have a maximally lightweight body, which lacks many important control and safety components. These cars are generally not allowed on public roads.

Alfa Romeo 155 2.0 TS D2 Evoluzione (SE063) '1995–97designed by I.DE.A

Alfa Romeo 155 2.0 TS D2 Evoluzione (SE063) '1995–97
Alfa Romeo 155 2.0 TS D2 Evoluzione (SE063) '1995–97
Alfa Romeo 155 2.0 TS D2 Evoluzione (SE063) '1995–97
Alfa Romeo 155 2.0 TS D2 Evoluzione (SE063) '1995–97

Ferrari F355 Challenge RHD '1995–97designed by PininfarinaProduced in 18 copies

Ferrari F355 Challenge [RHD] '1995–97
Ferrari F355 Challenge [RHD] '1995–97
Ferrari F355 Challenge [RHD] '1995–97
Interior Ferrari F355 Challenge [RHD] '1995–97

Ferrari F355 Challenge LHD '1995–97designed by PininfarinaProduced in 90 copies

Ferrari F355 Challenge [LHD] '1995–97
Ferrari F355 Challenge [LHD] '1995–97
Ferrari F355 Challenge [LHD] '1995–97
Under The Hood Ferrari F355 Challenge [LHD] '1995–97
Front Panel Ferrari F355 Challenge [LHD] '1995–97

Porsche 911 Cup 3.8 Coupe (993) '1995–97

Porsche 911 Cup 3.8 Coupe (993) '1995–97
Porsche 911 Cup 3.8 Coupe (993) '1995–97
Porsche 911 Cup 3.8 Coupe (993) '1995–97
Front Panel Porsche 911 Cup 3.8 Coupe (993) '1995–97

Dodge Viper GTS-R (#P1) '08.1995Produced in a single copy

Dodge Viper GTS-R (#P1) '08.1995

The first Dodge Viper GTS-R, chassis #P1, was unvelied at Laguna Seca Raceway in August 1995 after five months of development. Named the "Mule", this car was a Chrysler engineering prototype and used for numerous tests. There is a version that the car raced in 1996 Daytona 24h as #97 by Canaska-Southwind but this info still needs of investigation. As of 2018, the #P1 was located in the Walter P. Chrysler Museum and looks like #97 in a white livery with blue stripes and Exxon inscription on the windshield.

Alfa Romeo 155 V6 TI ITC (SE065) '1996designed by I.DE.A

Alfa Romeo 155 V6 TI ITC (SE065) '1996
Alfa Romeo 155 V6 TI ITC (SE065) '1996
Alfa Romeo 155 V6 TI ITC (SE065) '1996
Front Panel Alfa Romeo 155 V6 TI ITC (SE065) '1996

В надежде на расширение популярности чемпионат DTM был преобразован в международную серию ITC (International Touring Car Championship), однако возросшие расходы вкупе с ухудшением посещаемости гонок вынудили команды Alfa Romeo и Opel покинуть серию. Единственным производителем в чемпионате оставался Mercedes-Benz, и в итоге гонки сезона 1997 года было решено не проводить.

Lamborghini Diablo SVR '1996Produced in 31 copies

Lamborghini Diablo SVR Road Conversion Car '1996
Lamborghini Diablo SVR '1996
Lamborghini Diablo SVR Road Conversion Car '1996
Lamborghini Diablo SVR '1996

Гоночная модификация Diablo, которая участвовала в гонках Supertrophy. На двигателе была перенастроена система впрыска топлива и изменены фазы газораспределения, что позволило ему выдать 540 л.с. Сама конструкция была облегчена и ее вес составил 1385 кг, что на 191 кг меньше, чем у дорожной версии. Позже несколько автомобилей официально были переделаны в дорожные, а на базе одного из них был построен родстер.

Citroën Xantia 4×4 Turbo '1996–99

Citroën Xantia 4×4 Turbo '1996–99
Citroën Xantia 4×4 Turbo '1996–99
Citroën Xantia 4×4 Turbo '1996–99
Citroën Xantia 4×4 Turbo '1996–99

Carlsson Racing SLK 3.2 (R170) '1996–2004

Carlsson Racing SLK 3.2 (R170) '1996–2004

Lamborghini Diablo VT-R Roadster '1997Produced in a single copy

Lamborghini Diablo VT-R Roadster '1997
Lamborghini Diablo VT-R Roadster '1997

WheelsAge.org '2005–pr.