Cars designed and built specifically for automobile racing, both for mass races and for setting speed records. Unlike production sports cars for the road, racing cars have a maximally lightweight body, which lacks many important control and safety components. These cars are generally not allowed on public roads.

Pontiac GTO.R '2005–10

Pontiac GTO.R '2005–10
Pontiac GTO.R '2005–10
Pontiac GTO.R '2005–10
Pontiac GTO.R '2005–10

Aston Martin DBRS9 '2005–12

Aston Martin DBRS9 '2005–12
Aston Martin DBRS9 '2005–12
Aston Martin DBRS9 '2005–12
Under The Hood Aston Martin DBRS9 '2005–12
Front Panel Aston Martin DBRS9 '2005–12

Gumpert Apollo Race '04.2005Produced in a single copy

Gumpert Apollo Race, Gumpert Apollo Prototype
Gumpert Apollo Race '04.2005
Gumpert Apollo Race '04.2005

During April 2005, the Apollo made its racing debut in the Divinol Cup.

BMW 120d Customers-Sport (E87) '2006

BMW 120d Customers-Sport (E87) '2006
BMW 120d Customers-Sport (E87) '2006
BMW 120d Customers-Sport (E87) '2006
BMW 120d Customers-Sport (E87) '2006

Daewoo Lacetti Hatchback Race Car '2006designed by Italdesign

Daewoo Lacetti Hatchback Race Car '2006
Daewoo Lacetti Hatchback Race Car '2006
Daewoo Lacetti Hatchback Race Car '2006

Donkervoort D8 RS06 '2006Produced in a single copy

Donkervoort D8 RS06 '2006
Donkervoort D8 RS06 '2006
Donkervoort D8 RS06 '2006
Donkervoort D8 RS06 '2006

Третья и последняя итерация уникального Donkervoort D8 RS, созданного по инициативе немецкого импортера марки Михаэля Дюхтинга и под его управлением установившего в 2004 и 2005 годах два рекорда Нюрбургринга среди дорожных автомобилей. Изменившийся индекс RS06 отражает масштабные доработки 2006 года: кардинально переработанная аэродинамика с полностью закрытыми колесами и боковыми понтонами, перенастроенная подвеска (как и прежде, партнером выступила компания Bilstein) и форсированный с 370 до 410 л.с. турбомотор Audi 1.8 (доводкой занималась фирма Bar-Tec Motorsport).

С таким пакетом обновлений можно было бы претендовать на очередной рекорд «Северной петли», однако вместо этого Дюхтинг сосредоточился на выступлениях в немецком кольцевом чемпионате Divinol Cup, где в сезонах 2006–07 годов записал на свой счет несколько побед. В этот же период немец благодаря наличию сертификата TÜV, формально дававшего его автомобилю допуск на дороги общего пользования, дважды участвовал в известном тюнинговом слете Tuner GP на Хоккенхаймринге — и оба раза был быстрейшим в открытом классе Offene с наиболее лояльными техническими требованиями. На этом карьера машины завершилась, а в 2009 году она была выставлена на продажу с ценником €85000. С тех пор Donkervoort D8 RS06 не появлялся на спортивных состязаниях или публичных автомобильных мероприятиях.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

Mazda MX-5 Spec Miata (NC1) '2006

Mazda MX-5 Spec Miata (NC1) '2006
Mazda MX-5 Spec Miata (NC1) '2006
Mazda MX-5 Spec Miata (NC1) '2006
Interior Mazda MX-5 Spec Miata (NC1) '2006

Nissan Tiida China Circuit Championship Race Car (C11) '2006

Nissan Tiida China Circuit Championship Race Car (C11) '2006
Nissan Tiida China Circuit Championship Race Car (C11) '2006
Nissan Tiida China Circuit Championship Race Car (C11) '2006
Nissan Tiida China Circuit Championship Race Car (C11) '2006

Alfa Romeo 147 Cup (SE092) '2006–07

Alfa Romeo 147 Cup (SE092) '2006–07

Porsche 911 GT3 RSR (997) '2006–07Produced in 35 copies

Porsche 911 GT3 RSR (997) '2006–07
Porsche 911 GT3 RSR (997) '2006–07
Porsche 911 GT3 RSR (997) '2006–07
Interior Porsche 911 GT3 RSR (997) '2006–07

WheelsAge.org '2005–pr.