ПАЗ-5271 '1998–2001
После неудачного сотрудничества с Autosan руководство Павловского завода нашло партнера в лице Volvo Trucks, переговоры с которым начались в августе 1997 года на MIMS 97. Их инициатором выступила шведская делегация, высоко оценившая потенциал Павловского автобусного завода. После посещения заводов Volvo павловчане приобрели на пробу два образца шведских шасси, на базе которых к середине 1998 года построили опытные образцы автобусов, которые были впоследствии представлены на Мотор-шоу на Красной Пресне. Длиннобазный вариант, 11.9-метровый, получивший поначалу проектное обозначение ПАЗ-52691, базировался на шасси Volvo В10В с горизонтальным дизелем DH10A.
В ноябре 1998 года в НАМИ был присвоен отраслевой индекс ПАЗ-5271.
ПАЗ-5271 '1998–2001
Produced in 19 copies
После неудачного сотрудничества с Autosan руководство Павловского завода нашло партнера в лице Volvo Trucks, переговоры с которым начались в августе 1997 года на MIMS 97. Их инициатором выступила шведская делегация, высоко оценившая потенциал Павловского автобусного завода. После посещения заводов Volvo павловчане приобрели на пробу два образца шведских шасси, на базе которых к середине 1998 года построили опытные образцы автобусов, которые были впоследствии представлены на Мотор-шоу на Красной Пресне. Длиннобазный вариант, 11.9-метровый, получивший поначалу проектное обозначение ПАЗ-52691, базировался на шасси Volvo В10В с горизонтальным дизелем DH10A.
В ноябре 1998 года в НАМИ был присвоен отраслевой индекс ПАЗ-5271.
WheelsAge.org '2005–pr.