2-й московский автосалон, организованный АО «Автосельхозмаш-холдинг», английской фирмой ITA и АО «Экспоцентр», состоялся в 1995 году в выставочном комплексе на Красной Пресне. По сравнению с 1-м московским автосалоном 2-й собрал вдвое больше участников и представил около 30 новинок. Впервые в автосалоне приняли участие фирмы Тайваня, Бразилии, Эстонии и Китая.
Опытный образец с дизельным двигателем Caterpillar 3054. Оформление передка кабины "Вариант 2". Построен в конце 1993 года с бортовым кузовом, в 1995 году показан на выставке в Москве с кузовом-фургоном ОдАЗ.
Самосвал с разгрузкой на боковые стороны на шасси ЗиЛ-133Д42. Предназначен для перевозки и механизированной разгрузки различных сельскохозяйственных грузов по дорогам общей сети, в том числе по грунтовым дорогам и в полевых условиях. Прямобортная грузовая платформа позволяет использовать автомобиль в качестве бортового. Предусмотрена установка на кузове тента для обеспечения сохранности груза.
Версия КАвЗ-3976 с удлиненной до 4550 мм колесной базой и увеличенным задним свесом.
Двухместный прогулочный автомобиль со стеклопластиковым кузовом, установленным на пространственной раме оригинальной конструкции, выполненный на агрегатах автомобиля ВАЗ 2106. В настоящее время, после реставрации, автомобиль занял достойное место в фойе института МГТУ "МАМИ".
Руководители проекта: С. Харитонов, С. Алышев.
Организационные вопросы: А. Агапов.
Дизайнеры: С. Харитонов, С. Алышев, Г. Старосельцев, Д. Панфиль, А. Чугаев, Р. Иванов.
Конструкторы: А. Марышев, С. Алышев.
Серия из 3 машин, построенных на шасси MAN.
WheelsAge.org '2005–pr.