Автомобиль команды Dick Barbour Racing участвовал в нескольких гонках чемпионата IMSA 1978 года, победитель гонки 12 часов Себринга.
Одним из пилотов был Джон Пол-старший, который приобрел автомобиль в середине сезона для своей команды JLP Racing и переименовал автомобиль в Porsche 935 JLP-1. Автомобиль был разбит в конце 1979 года, и для его замены команда заказала на заводе голый кузов Porsche 935. Названный JLP-2, он был построен в Соединенных Штатах по спецификации 935 K3.
В 1980 году автомобиль получил пакет K3 от Kremer.
Шасси #WBS59910004301065. Автомобиль приобрёл Джим Басби для участия в чемпионате IMSA 1979 года. В 1980 году автомобиль не участвовал в гонках, а в 1981 и 1982 году автомобилем управляла команда Kendall Racing в чемпионате IMSA.
Автомобиль был доставлен команде Whittington Brothers Racing Team в начале сезона IMSA 1979 года, без двигателя и коробки передач. После завершения сборки автомобиль впервые принял участие в гонке "Road Atlanta 100" 1979 года, где Дон Уиттингтон занял третье место. Дон занял четвертое место в "Laguna Seca 100", прежде чем Билл Уиттингтон взял на себя обязанности водителя автомобиля. Билл не финишировал на осеннем этапе "Road Atlanta" в 1979 году, но выиграл финал IMSA в Дайтоне в ноябре, но попал в многомашинную аварию на финише. Затем он хранился в ангаре для самолета в течение следующих 39 лет. Автомобиль был куплен в 2018 году и полностью восстановлен.
WheelsAge.org '2005–pr.