GTP

Jaguar XJR-14 '1991

Jaguar XJR-14 был разработан в связи с очередными изменениями в европейских правилах участия в гоночных соревнованиях. В соответствии с новым регламентом Группы С, участникам пришлось отказаться от формулы распределения топлива. Начиная с 1991 года, все автомобили, участвующие в чемпионате, должны были быть оснащены атмосферными двигателями объемом 3,5 литра. Новый легкий двигатель без наддува, который был небольшого размера, позволил изменить дизайн автомобиля, что позволило уменьшить сопротивление воздуха. Масса спорткара была уменьшена до 750 кг, уровень прижимной силы был увеличен. Разработка дизайна XJR-14 началась уже в начале 1990 года. К сезону 1991 годы, было выпущено три шасси: 591, 691 и 791.

Image specifications:

  • Resolution: 800×600 @ 100×100 DPI 20.32×15.24cm
  • Filesize: 153.32 KB
  • Added by: Fox , 17 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

17 years ago
Fox

Jaguar XJR-14 `1991

17 years ago
Fox

http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-14

http://wikicars.org/en/Jaguar_XJR-14

В 1991 году было построено три XJR14 (шасси № 591, 691, 791). Все были оснащены 3,5 литровым безнаддувным V8. Весь 1991 год участвовали в европейском чемпионате (Sportscar World Championship). В 1992 году были перевезены в Америку для участия в чемпионате IMSA GTP - были перекрашены из фиолетовой ливреи "Silk Cut" в бело-синюю "Bud Light" и слегка изменены под другие правила чемпионата (самое заметное внешнее отличие - воздухозаборник другой формы на крыше). Шасси № 691 было обновлено до № 192, а в 1995 году из этого шасси TWR построил Porsche WSC-95:

Porsche WSC-95 Joest Spyder '1996–97

, который в 1996-1997 годах выиграл 24 часа Ле Мана.

Шасси № 591 и шасси № 791 (под сомнением, данные из разных источников разнятся) были восстановлены на TWR в 2003 году до состояния первоначальных (в ливрее "SilK Cut").

Также в 2003 на заводе TWR году было построено шасси № X91 (на фото).

http://www.racingsportscars.com/type/archive/Jaguar/XJR-14.html

http://xjr14.voila.net/sommaire.html

http://ultimatecarpage.com/sn/4484/Jaguar-XJR-14.html

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.