Geneva Motor Show '1998

Škoda Felicia Worldwide (Type 791) '02.1998–06.2001

Image specifications:

  • Resolution: 1024×768
  • Filesize: 144.71 KB
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

8 years ago
Ботан

Помню, у отца одноклассника, была такая. Всё время, сравнивали её с 2109. Не помню, к чему пришли в итоге, но в один день после уроков, изваляли друг друга в сугробах, знатно! Я (и условная 2109) победили =)

8 years ago
deleted user

Несмотря на то, что это последняя самостоятельная разработка Шкоды, на собственной платформе, за спиной уже маячил ВАГ и 1.6 бенз, 1.9 дизель это ваговские моторы. Без притензий - тогда еще отличные моторы.

Машинка разошлась тиражом почти 1.5 млн и имела обширный ореол обитания ибо просто, прочно, симпатично, доступно.

В шкода клубах эти машины имеют особый почет как "последняя шкода собственной разработки".

8 years ago
zzz

она с 91 года официально ВАГу принадлежит, поэтому последняя самостоятельная фаворит.

Кстати, очень удачные прототипы были, а в производство не пошли

http://i.wheelsage.org/pictures/s/skoda/783_prototype/skoda_783_prototype.jpeg

Фелиция похожа на рестайлинговую машину, но наверняка уже были изменения внутри по агрегатам. Типа нашей Гранты сделанной из Калины, у которой что-то от логанов появилось. Да и по дизайну этой машины легко угадать родство с Фольксвагенами и СЕАТами тех лет, очень похожи.

1
8 years ago
deleted user

Все хэтчи конца 80х-начала 90х как под копирку. Поэтому о принадлежности машины судят по платформе. Здесь она своя шкодовская.

1
8 years ago
Spoon

Это все же уже разработка фольксвагена, просто основаная еще на старых шкодовских наработках.

8 years ago
deleted user

Работали вместе с учетом того чтобы пожинить ВАГовские моторы и коробки со шкодовской ходовой и кузовом. Но так как основная масса работ легла на спецов шкоды и используется их платформа и решения то эту шкоду принято считать последней самостоятельной шкодой.

8 years ago
MNXA

Отец друга купил с пробегом 30 тысяч, продал с пробегом 330 тысяч. 14 лет вместе. Им нравилась

8 years ago
MNXA

Двигатель 1.6. Хотел сначала капиталить при пробеге 300 тысяч (начало масло сочиться и т.д.). Потом решили, что смысла нет и взяли новое авто

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.