Chicago Auto Show '02.1950

Где упоминаются? На источниках GM?

======================

В различных СМИ. СТ5-V вообще восхищаются как лучшим спортседаном на американском рынке в своём классе.

Китайцы со своим башенным прогрессом упоминаются намного чаще.

=============================

Конечно, в России и Казахстане бюджетные китайцы гораздо более обсуждаемы. Но это никак не связано непосредственно с уровнем машин.

GM о них почти не слышно, они скатились до чего-то местячково-регионального.

===============================

В Казахстане так всегда и было.

GM так плох, что в Алмате недалеко от аэропорта пачками продают 5-е поколение)

И чем же он фатальный? Зрелые люди и пенсионеры это огромная и стабильная ниша довольно благополучных людей. Ездят они спокойно и немного, поэтому сервисные скандалы возникают с ними редко.

"Повысилась за счёт снижения ресурса. Нахер бы сдался такой прогресс."

===

Ты слишком упрощаешь, говоря о каком-то эталонном ресурсе. Двигатель – довольно сложный агрегат. И мерой качество считать ресурс до полного выхода из строя без возможности ремонта – весьма опрометчиво. Обслуживание надо брать в счёт. Потребность в каждом случае тоже своя. Кучу статей затрат и пр.

Короче говоря, факт, что мотор ходит до миллиона без полной замены КШМ – не настолько исключительно характеризует мотор, как тебе хотелось бы.

Просто не нужно считать себя и свою потребность за эталон, тогда и поймёшь, что эталонной машины быть не может.

Повысилась за счёт снижения ресурса.

=======================

Ресурс повысился.

Проблема в том что для человечества вымирание и изживание неудачников это тоже прогресс. В этом состоит нынешняя ступень эволюции человека разумного.

Застрял, буксовал пару десятков минут и заряд аккумулятора у тебя на ноле. В канистру электричества не запасешь и аккумулятор в таких условиях не заменить

=======================

Но в случае с электроприводом гораздо вероятнее, что не придётся буксовать 10 минут, за счёт более эффективного распределения тяги. И наверняка будут развиваться дополнительные внедорожные аксессуары вроде специальных пауэрбанков для электромобилей.

Очевидный маразм не надо пытаться осмыслить, это просто отвлечение внимания. Так же как надо смотреть не на Грету Тунберг или на Байдена, а на их кукловодов, которые являются очень серьезными людьми.

Поэтому думать стоит о том, кому это надо и какой результат они преследуют. Эти люди прекрасно знают что указанная задача невыполнима, поэтому они явно хотят получить некий побочный эффект от неминуемого провала этой задачи. Вопрос в том, какой.