Bus trains

Прогулочные автопоезда для павильона ВДНХ "Украина" построили в Киеве в конце 1950-х. Первый экземпляр собрали с 1957-м в 1-ом автобусном парке, на раме ГАЗ 51, но с двигателем от ГАЗ М-20 "Победа". Последующие делали совместными усилиями КАРЗ №12 и КАРЗ №1 уже с агрегатами ГАЗ 51А.

Автопоезд из 2-х секций вмещал 40-42 человека. Скорость ограничивалась 20 км/ч. Эксплуатировали их только в летнее время. Последний "Киев" работал на выставке до 1988 года.

Транспортное средство "Детский микропоезд", штучно выпускавшееся Краснодарским механическим заводом "Кубань" для крупных городских парков. Первый опытный образец такой машины построили в 1971 году, а затем до 1975 года сделали еще 20 экземпляров. Известно, что такие поезда попали как минимум в Москву, Горький и Челябинск. Для тягача детского автопоезда использовалось стандартное шасси УАЗ-452Д. Вагончики открытого типа имели несущее основание. Переднюю ось для вагончиков завод "Кубань" делал самостоятельно, а заднюю использовал от прицепа ГАЗ-704. Тягово-сцепное устройство было выполнено по аналогии с РАФ-980ДМ-979. Автопоезд был радиофицирован и комплектовался портативным магнитофоном.

Для перевозки пассажиров по территории Олимпийской деревни в Москве рамках проведения Олимпиады-80 были созданы автопоезда на базе РАФ-2203. Стандартные автопоезда состояли из седельного тягача РАФ-3407, промежуточного вагона РАФ-9225 и замыкающего вагона РАФ-9226. Все секции автопоезда соединялись между собой опорно-сцепнымым устройством. На каждом вагоне-полуприцепе с несущим каркасом устанавливалось по пять рядов жестких пластмассовых четырехместных сидений, причем первый ряд располагался против движения. Автопоезда оборудовались громкоговорящей установкой для объявления водителем названий остановок, а с любого ряда сидений имелась возможность подать водителю сигнал остановки. Первые опытные автопоезда, несколько отличавшиеся от олимпийских, были изготовлены в 1979 г. и летом того же года прошли опытную эксплуатацию на Спартакиаде народов СССР.

Автобусы для немецкой транспортной компании Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal GmbH. Длина автобуса с прицепом - 23,6 м, длина прицепа - 9,8 м. Вместимость - до 155 пассажиров. Число сидений - 83.

Автобусы для немецкой транспортной компании Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG). Один из них является 2000-ным автобусом, построенным для рынка Германии. Данные автобусы c трейлером вмещают около 130 пассажиров.