Опытный семиместный минивэн с пластиковыми панелями, крепившимися к стальному каркасу, на базе Москвича-2141. Начало разработки этого автомобиля относится к 1987 году. Автомобиль получил салон-трансформер с поворачивающимися передними сиденьями, у которых вдобавок регулировалась длина подушки, многофункциональный руль, электронную комбинацию приборов. Минивэн именно такой конструкции изначально создавался в качестве макетного поискового образца, но планы серийного производства минивэна на АЗЛК существовали в действительности. Производить минивэны планировали в городе Сухиничи Калужской области на заводе автоматических линий, входившем в производственное объединение "Москвич".

Image specifications:

  • Resolution: 1000×981 @ 72×72 DPI 35.28×34.61cm
  • Filesize: 193.45 KB
  • Added by: Денис , 8 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

похож на шкоду румстер

17 years ago
MG

вот это класс картинка

17 years ago
Bandershtadter

Не берусь ничего утверждать, но как-то румстер на него слишком сильно похож

17 years ago
deleted user

Как это нет условий для их покупки?

А нескончаемые кредиты кому дают? А ввоз иномарок ради кого ограничивают?

17 years ago
deleted user

мне 3111 нравиться, а москвич прикольный

17 years ago
MG

>3111 - ваще самая уродливая из Волг. <

думаю это лично твое мнение.

мне например очень нравится она

1
17 years ago
V!PER

>>Только цена в 20 тыс. тогдашних долларов почему-то отпугнула.Стереотип.<< Ибо никому не нужно ведро за 20 зелени.)))

17 years ago
V!PER

Если 3111 смотрится поприличней, чем то что было до и после этого, это еще не значит, что машина супер. Да и вменяемые люди покупали тогда за эти же 20 штук подержанные иномарки, которые, как ни крути, надежней нашегл мифического автопрома.)

17 years ago
deleted user

Вебер, ты запарил мои посты стирать!

17 years ago
V!PER

VOLGOVOD, да мне и здесь неплохо. И как многие давно заметили, все уже давно обосрано. Ты не оригинален.)

17 years ago
deleted user

Кстати вот нашёл что пишет в старом номере авторевю бывший дизайнер азлк Игорь Зайцев о румстере:

Дежавю! Еще в середине восьмидесятых годов на АЗЛК был спроектирован и построен макетный образец первого советского минивэна Арбат. Причем производить Арбат предполагалось совместно с Чехословакией! И я не исключаю, что именно поэтому у автомобилей Арбат и Roomster так много общих черт. Спустя 20 лет наши фантазии воплотились в серийном автомобиле, и это радует.

Конечно, Roomster другой: меньших габаритов, тщательно проработан в деталях, а дизайн вызывающе оригинален. Передняя часть кузова динамична и даже красива, но задняя, «пассажирская», выглядит по меньшей мере странно и не вписывается в общее целое. А огромные задние фонари с широкой блестящей окантовкой и вовсе оставляют впечатление «дворового» тюнинга.

Roomster оригинален до эпатажа, но язык не поворачивается назвать автомобиль красивым.

17 years ago
postcriptum

Вообще модная тема тогда была в союзе была создание подобного автомобиля, помнится в журнале автомир за 1987 год народ писал хотелось бы нечто подобное чтобы и стоила немного и места в ней было полно и движок помощнее .....но как говорится мечтать не вредно было

17 years ago
MaxDamage

А мне вот этот вспомнился, 1990–93 Pontiac Trans Sport SE [North America] '1989–93 окнами в первую очередь

17 years ago
The_Outlaw

Действительно похож

16 years ago
Sandr

оказывается шкоду румстер содрали с москвича!!!

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.