В 1971 году были построены ещё три предсерийных прототипа Ikarus 280. С перестановкой радиатора был изменён и привод его вентилятора - он теперь не гидравлический, а ременный, с пневматическим управлением.
Внешне отличий 280.P1 от 280.К1 немного: форточки не во всех окнах, зеркала уже серийные, уменьшенного размера, центральная ручка открывания капота упразднена и заменена двумя серийными замками скрытого запирания под ключ-квадрат. Фундаментальное отличие - нет нижней решётки радиатора, значит радиатор уже расположился в базе, перед двигателем.
В 1971 году были построены ещё три предсерийных прототипа Ikarus 280. С перестановкой радиатора был изменён и привод его вентилятора - он теперь не гидравлический, а ременный, с пневматическим управлением.
Внешне отличий 280.P1 от 280.К1 немного: форточки не во всех окнах, зеркала уже серийные, уменьшенного размера, центральная ручка открывания капота упразднена и заменена двумя серийными замками скрытого запирания под ключ-квадрат. Фундаментальное отличие - нет нижней решётки радиатора, значит радиатор уже расположился в базе, перед двигателем.
WheelsAge.org '2005–pr.