WheelsAge

Первый построенный Bugatti Type 57S Atalante со складной секцией крыши. Машину с заводским номером 57384 предприниматель Марсель Бертран из Тулона заказал в декабре 1935-го, однако завершена она была только в августе следующего года. Вскоре после доставки владелец дорабатывает внешность: появляются полуутопленные в крылья фары, как у Type 57S Atalante (шасси 57451), показанного осенью того года на Парижском автосалоне. Оригинальный вид автомобилю вернули много позже в ходе одной из реставраций. Наиболее интересный эпизод раннего этапа жизни — участие в марте 1937 года в знаменитом женском ралли Париж–Виши–Сан-Рафаэль, которое долгое время являлось единственной гонкой такого рода в мире. Пилотессой была Клер Деколля, жена дилера Bugatti, через которого Бертран купил свой Atalante.

Впоследствии у машины несколько раз менялись хозяева, а с 1993 года она находится в коллекции швейцарца Франца Вассмера, известного почитателя Bugatti и покупателя первого серийного экземпляра Bugatti EB110 GT (шасси 39018).

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

Bugatti Type 32 '1923

engine volume

1,991cc

Bugatti Type 35B '1927–29

2,262cc

Bugatti Type 251 Grand Prix '1956

2,430cc

Bugatti Type 44 "Fiacre" Coupe '1929

2,991cc

Bugatti Type 57g '1936

3,257cc

Bugatti Type 57S Atalante "Roll Back" (#57384) '08.1936

3,257cc

Bugatti Type 57 Grand Raid Roadster by Worblaufen (#57260) '1935

3,257cc