Borgward Truck in chronological order
Einheitsdiesel '1937–40
Produced in about 12300 copies
В 1934 году было принято решение об ускорении перевооружения вермахта. Предполагалось унифицировать автопарк армии, состоявший из машин, выпускаемых разными фирмами. Все компоненты перспективного грузовика должны быть идентичными и взаимозаменяемыми для машин различных производителей. Единый типовой грузовой автомобиль (leihter Einheits-Lastwagen) получил независимую пружинно-рычажную подвеску всех ведущих односкатных колёс, блокировку дифференциалов всех мостов, рядный дизельный шестицилиндровый двигатель HWa-526D.
Серийный выпуск автомобилей был прекращён в пользу более простых, дешёвых и более грузоподъёмных автомобилей.
Borgward L 1400 '1939–43
Грузовик служил для доставки мелких грузов. На его базе строились машины связи и санитарные машины. Автомобиль имел все односкатные «легковые» колеса.
Длина – 4,6 м; ширина – 1,5 м; высота – 1,8 м; колёсная база – 2,7 м; колёсная формула – 4×2; снаряженная масса – 2,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 33 л.с; грузоподъёмность – 1 т; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 80 км/ч.
Borgward B511 '1951–55
Borgward B 4500 '1953–57
WheelsAge.org '2005–pr.