BMW Coupe in chronological order
![BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-large/b/bmw/630cs/bmw_630cs_40_002600540603049e.avif "BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979")
![BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/630_cs/bmw_630_cs_42.avif "BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979")
![BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/630_cs/bmw_630_cs_809.avif "BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979")
![Under The Hood BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/630cs/bmw_630cs_61_000000a505a004e3.avif "Under The Hood BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979")
![Front Panel BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/630_cs/bmw_630_cs_89.avif "Front Panel BMW 630CS [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979")
![BMW 630CS Automatic [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/630_cs_at/bmw_630_cs_at.avif "BMW 630CS Automatic [Worldwide] (E24) '10.1975–08.1979")
![BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/633csi/bmw_633csi_97_033902f4095906f8.avif "BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977")
![Dashboard BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/633csi/bmw_633csi_16.avif "Dashboard BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977")
BMW 633CSi (E24) '10.1975–09.1984Produced in 23432 copies
![BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-large/b/bmw/633csi/bmw_633csi_97_033902f4095906f8.avif "BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977")
![BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/633csi/bmw_633csi_47_006500000f3b08e5.avif "BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977")
![BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/633csi/bmw_633csi_66_00c7071d09ef06c8.avif "BMW 633CSi [Worldwide] (E24) '10.1975–09.1977")
![BMW 633CSi Hallmark Edition [UK-spec] (E24) '1978–79](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/6_series/bmw_633_csi_hallmark_edition_3.avif "BMW 633CSi Hallmark Edition [UK-spec] (E24) '1978–79")
![Front Panel 1983–84 BMW 633CSi [North America] (E24) '03.1982–09.1984](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/633csi/bmw_633csi_33.avif "Front Panel 1983–84 BMW 633CSi [North America] (E24) '03.1982–09.1984")
Новое купе 6-серии под кодовым обозначением E24 было представлено прессе в марте 1976 года, в Марбелье, Испания. Официальное представление состоялось чуть позже на Женевском автосалоне 11 марта 1976 года.
BMW 6 Series (E24) '10.1975–04.1989Produced in 86216 copies
![1987–88 BMW M6 [North America] (E24) '11.1986–09.1988](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/m6/bmw_m6_11_02ea01eb0a1a0797.avif "1987–88 BMW M6 [North America] (E24) '11.1986–09.1988")
![Under The Hood 1987–88 BMW M6 [North America] (E24) '11.1986–09.1988](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/m6/bmw_m6_364.avif "Under The Hood 1987–88 BMW M6 [North America] (E24) '11.1986–09.1988")
![Front Panel BMW M635CSi [UK-spec] (E24) '09.1984–02.1989](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/m635csi/bmw_m635csi_23.avif "Front Panel BMW M635CSi [UK-spec] (E24) '09.1984–02.1989")
В середине 1970-х BMW последовательно заменяла купе и лимузины класса люкс, созданные в 1960-х, более современными преемниками. Все началось весной 1976 года с новых больших купе 6-й серии - с первыми моделями BMW 630CS и BMW 633CSi.
В 1979 году на смену 630CS последовала модель BMW 628CSi - первый 2,8-литровый инжекторный вариант "шестерки".
BMW 635CSi, выпускавшийся с 1978 года, стал самой успешной моделью в серии - было продано более 45 000 единиц.
Самой мощной версией стала модель BMW M635CSi, модифицированная отделением BMW Motorsport GmbH, которая с 1984 года предлагала 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель мощностью 286 л.с.
BMW 3.0 CSL Rennsport-Coupé Group 5 (IMSA) Art Car by Frank Stella (E9) '1976Produced in a single copy
WheelsAge.org '2005–pr.