Прототип имел ряд внешних отличий от серийного троллейбуса: боковые окна отличались по форме и количеству форточек, отсутствовали таблички над дверями, маршрутоуказатель большего размера, противотуманные фары в бампере, габаритные фонари на крыше, другая форма фальш-решетки.
С 1954 года Vétra начала оснащать свои троллейбусы кузовами от автобусов Berliet.
Модель VA3 B2 (известная также как EBR) получила изначально кузов и шасси от автобуса Berliet PBR. Электродвигатель Alstom TA-635. Прототип был представлен в конце 1953 года и прошел испытания на линиях 1 и 2 в г. Лионе.
Выпускались 2 модификации автобусов, внешне идентичные: PLR 8 с двигателем MDUH 5 cyl мощностью 125 CV, и PLR 10 с двигателем MDZH 6 cyl мощностью 150 CV.
WheelsAge.org '2005–pr.