Mitsubishi Lancer RS Evolution VII [Japan] (CT9A) '02

Comments

17 years ago

Одни диски чего стоят ! :-))

17 years ago

Валерий

это версияRS, которая шла как заготовка для раллийной машины, ведь в процессе подготовки всеравно все с нее снимается, поэтому комплектация была минимальной. это в гражданской GSR полно всего.

17 years ago

DEXter

Ну и так не плохо, тем более что это RS!

17 years ago

deleted user

Эта даже круче чем обычный Эво

17 years ago

Blume

дороже обычной?

17 years ago

jdmcar

Дешевле, конечно.

11 years ago

Евгений

Вы такую информацию от кудова высасываете? Mitsubishi Lancer RS Evolution VII - это заготовка для раллийных состязаний класса WRC, с двигателем на 80 л.с. выше, чем у самого дорогого гражданского эво, также автомобиль на $10000 дороже последнего (была до появления десятого кузова - это точно). Цена и мощность - не единственное отличие, помимо простых штампованных колёсных дисков, самых дешёвых плоских тканевых кресел, крупного и тонкого руля, по краям крыши есть небольшая продольная штамповка и полное отсутствие гарантии :). Для чего всё это? Дело в том, что для того, чтобы выкатить автомобиль на старт, по правилам многих раллийных классов, организаторы обязывают участника в серийном производстве этой модели (в разных классах, разное количество за период времени. Поинтересуйтесь, нафига КАМАЗ выпускает копии даккаровских болидов - просветитесь). Скудность оснащения определена прагматичным расчётом: из-за популярности состязаний в сегменте WRC, большое количество команд изъявляют желание принять в них участие - почему бы не предоставить им готовое решение. По сути, авто обладает практически всеми основными техническими возможностями для участия, осталось интегрировать защитную раму, поставить кресла, руль, противопожарную систему - двигатель, коробка и редуктора уже отвечают жёстким спортивным требованиям, регламенту, и главное, ресурсу. Инженеры Mitsubishi допускают форсировать двигатель свыше 1000 кобыл без вмешательства в трансмиссию. Естественно, при таком раскладе литые диски и крутой музон - не нужен и будет выброшен.

17 years ago

Blume

Ну чо конечно? Обычно машины которые выпускают ограниченными партиями дороже стоят.

Так это хороший вариант для тех кто хочет эво, но не имеет столько денег) эконом-класс так сказать))

17 years ago

DEXter

Мне интересно что это за версия такая, кажется в других поколениях её не было ?

17 years ago

Rustam

http://mitsubishi-evolution.ru/evo7.html

17 years ago

DEXter

Спасибо.

17 years ago

Rustam

На здоровье DEXter )))

Кстати не плохая версия не совсем понятно, почему в новых Эвиках таких не было. Скорее всего банально плохо покупали наверное чем обычный Эволюшн.

17 years ago

DEXter

GT-A самый "гражданский" вариант Эво, с автоматом, простыми сиденьями и скромным спойлером на крышке багажника;

RS - для спорстменов, а GSR - основная, и получается, самая топовая модификация.

17 years ago

DEXter

Нет, я имел в виду в предыдущем сообщение, что именно GSR самая топовая. А с 8-ого поколения всё верно - MR и FQ, и так до сих пор.

17 years ago

Rustam

Ага Sorry !

Ну да GSR самый топовый.

12 years ago

Flash

http://catalogcars.net/wp-content/uploads/2013-09-11/mitsubishi-lancer-evo-vi-vii-viii-pokupat-ili-net_12.jpg

Mitsubishi Lancer Evolution VII/Carisma GT Evolution VII '2001–03

Mitsubishi Lancer RS Evolution VII Japan (CT9A) '02–10.2001

Other photos

Comments