Toyota Estima/Previa/Tarago '1994–2000

1995–97 Toyota Previa North America '1994–97

Image specifications:

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

Emina и Lucida сюда же не надо добавить?

1
4 months ago
Greb Deni

Not Fixed

9 months ago
Cortes Omaroi

Это чуть более узкие и укороченные версии оригинальной Эстимы.

2

Ну ладно длина, но как уже можно такую машину сделать?

1
9 months ago
Cortes Omaroi

Это прежде всего было сделано для того, чтобы соответствовать японским налоговым требованиям для автомобилей меньшего класса. Уменьшение ширины скорее всего было достигнуто за счет изменения внешних кузовных панелей, в первую очередь за счет установки более узких крыльев (арок) и соответствующих им бамперов и элементов передней части кузова

1
9 months ago
Spoon

Аналогично у Мазда 6 второго поколения - кузов по сути тот же,но для северной Америки его слегка удлинили и плюс за счёт других крыльев он получился шире

2

Удлинить и расширить проще, чем наоборот.

1
9 months ago
Spoon

Если это было учтено изначально на стадии проектировки,то в чем проблема?

2
9 months ago
Spoon

Нудота

2
9 months ago
Cortes Omaroi

Я когда вижу первое поколение Превии/Эстимы, сразу вспоминаю концепт Pontiac Trans Sport 1986 года.

Pontiac Trans Sport Concept '1986

Серийный вариант Транс Спорта сильно отличался по форме кузова, а вот Тойота явно была близка в плане пропорций, вполне могло иметь место вдохновение при создании 1990–93 Pontiac Trans Sport SE [North America] '1989–93

2
9 months ago
Veegin

Трудно сказать, что Toyota Previa близка в плане пропорций к Pontiac Trans Sport – что к серийному, что к концепту.

2
9 months ago
Cortes Omaroi

Как минимум яйцеподобный силуэт у концепта Trans Sport схож с тем, что вышло у Тойоты позже

1
9 months ago
Veegin

Силуэт – конечно. И очевидно, что в целом дизайном вдохновлялись. Но пропорции другие.

2
9 months ago
TiziOne

Серийный вариант Транс Спорта сильно отличался по форме кузова

===================================

И тем не менее, Trans Sport и компания всё равно был наверное самыми "футуристичными" по дизайну минивэнами начала 90-ых. Возможно они и уступали по качеству, потребительским характеристикам и надежности какому нибудь Evasion, но были намного интересней по дизайну:

1990–93 Pontiac Trans Sport SE [North America] '1989–93 Citroen Evasion 2.0i [Worldwide] '1994–98

2
9 months ago
А.М.

Не знаю насчёт Evasion, но первое поколение Trans Sport было вполне надёжным, да и о каких-то серьёзных проблемах с качеством сборки я не слышал. Вот у второго поколения имелось много недостатков и проблем с надёжностью и сборкой.

Первый Trans Sport воспринимался покупателями неоднозначно и его часто сравнивали с пылесосом за похожий дизайн :) Продажи оказались ниже прогнозов.

5
9 months ago
Spoon

Trans Sport один из первых американских автомобилей,которые я видел вживую в своей жизни. В первый раз в самом начале 90х увидел на дороге,футуристической ракетой он мне показался.

2
9 months ago
А.М.

Мне он нравится, особенно в версии Oldsmobile.

3

А мне именно Понтиак внешне больше всех нравится. Но оснащение, конечно, у Силуэта интереснее )

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.