Ух ты, вот это да!!!

Бот отдохнул и выдал что то совсем новенькое, не разу такого не было

Популярный автомобильчик В класса, много раз ездил на нём в яндекс такси, не плохо, комфортно

Солярис, почти народный автомобиль. Прочно сшитое машинко, плюшками в управлении и возможностями мотора не балует, но зато одна из немногих современных машин, которая 300 тыс разменяет без серьезных вложений. Хотя я встречал образцы с 500 тыс и 600 тыс на одометре. Отличная машина.

Я счс в Турции, и турки порадовали. Столько у них старых машин, сразу видно - знают люди толк в машинах. В некоторых местах, где малохожено туристами, ты как будто попадаешь в конец 80х. Ни одной современной шротины на горизонте. И да, беру свои слова обратно, фиаты 124 не вымерли, их тут много еще ездит.

Сегодня с утра в аэропорт на таком-же ехал! Вот совпадение!

Солярис/Рио - плюс/минус одинаково ходят 300 000 благодаря простым не перегруженным моторам "GAMMA", создававшимся совместно с Мицубиси в конце 2000-х годов, а так же АКПП A6GF1, так же в 2009 году создававшаяся совместно с Мицубиси. Данная АКПП ставилась и на более крупные модели, такие как Соната и Оптима. В связке с Рио/Солярис данный агрегат работает без нагрузок с запасом прочности, так как создавалась под моторы до двух литров.

По аналогичной схеме создавался Фольксваген Поло, отличительной особенностью моторов можно отметить, что 1.6MPi агрегат был как в цепном исполнении ГРМ, так и ремённом на 90 и 110 л.с., а так же АКПП Aisin. Данные машины аналогично без проблем ездят от 300 000 км и выше.

Прекрасный бюджетный автомобиль. Который совершенно не хочется)))

Как по мне самое симпатичное поколение Соляриса.

Рестайлинг немного испортил переднюю часть

Так что же лучше Солярис ,Поло или Веста?