Большой, комфортный седан С класса

Дизайн удачный

В целом годный авто который собрал в себя пожалуй самые проверенные наработки концерна. Кузов L38 (база Меган 3, она же Самсунг SM3) был представлен в 2009 году. Собиралась в Москве на Автофрамос.

Мотор К4М был полностью чугунный ставился в базовом исполнении и имел огромный ресурс. В паре с этим мотором ставилась МКПП JR-5 которая устанавливалась на Дастер и Доккер и переваривала до 200Н\м крутящего так же была пригодна для установки на дизельные моторы до 2.0 литров. Производитель гарантировал ресурс в 300 000 км с обслуживанием раз в 60 000 км.

Позже представлен мотор H4M который был аналогом мотора Ниссан HR16DE на вариаторе DK-0 он же Jatco JF015E. Этот мотор ставился на европейские Тииды и Ноуты. Реже можно встретить моторы Рено М4R объемом в 2.0 литра который собирается в Йокогаме и является копией Ниссан MR20DE.

Хейтеры французов в очередной раз поперхнулись... по сути-то японец по основным агрегатам.

Так же из тех кто хейтит французов мало кто знает, что печально известная автоматическая коробка AL4 от Рено является разработкой Фольксваген и является коробкой VAG 01М 1995 года и отличается от AL4 только блоком управления и настройками.

Слабым местом являются соленоиды которые изнашиваются к 100 000 километров, однако прошаренные мастера вместо оригинальных Akutex ставили Borg Warner и превращали ресурс коробки из 100 000 км в 250 000.

Кто его конкуренты?

Интересно, какова была причина называть седан на базе Мегана отдельным именем, если в предыдущих поколениях и в следующем седан был частью семейства Мегана? Седан таким образом хотели поднять в продажах?