2012–14 Toyota Prius c [North America] '2012

Comments

12 years ago

Повторюсь и тут "Вот за чем будущее https://auto.mail.ru/article/54460-trehkolesnyi_avtomobil_toyota_vyehal_na_dorogi_tokio/ "

Переводим дискуссию сюда

12 years ago

zzz

японцы и все остальные азиаты никогда не были новаторами. Они неплохо размножают и расширяют технические идеи, да честно говоря - лучше всех, но все идеи из Европы и частично США, Канада, Австралия.

Не будет за этим будущего. Это исключительно для развлечения, в тёплое время года, для молодых. Такие штуки можно на курортах у Чёрного моря в прокат сдавать.

Людям старым, с больной спиной, эти мотоциклетные нагрузки и крены не нужны. Людям деловым с кучей бумаг, товара или семьям с детьми - они тоже не подойдут. Это курьерский транспорт или просто новая формация скутера.

12 years ago

А.М.

Это не будущее, а всего лишь комбинация скутера и мотоколяски.

12 years ago

Александр К.

НУ вот за эти и будущее по крайней мере в Японии и Европе

12 years ago

Taga

за этим будущее, если законодательно создать для этого условия. как и произошло с кей-карами в Японии.

12 years ago

А.М.

Сомневаюсь. Этой концепции уже много лет, и никаких существенных сдвигов. Людям это не нужно даже в Европе.

12 years ago

Александр К.

Всего 2 года. Именно этой тойоты. А что им надо? велосипеды или другие "малолитражки-писикаки" вроде этой Где нибудь в Италии в Риме в самый раз. Да и и у нас по мимо пробок не плохо гонять

12 years ago

А.М.

Не 2 года, а лет 20. Вместо скутера - да, но не вместо авто.

12 years ago

TiziOne

Вместо скутера - да, но не вместо авто.

========================================

+100 Все те i-Road, twizy это переосмысление скутеров, некий отдельный вид транспорта для курортов, доставки пиццы, для молодых без прав в Токио, Лондоне или стариков где нибудь в австрийской деревне. Сколько таких было трициклов, и маленьких авто на батарейках и сколько еще будет. А этот ай роад от тойоты просто хорошая дипломная работа её инженеров которая будет выполнять развлекательную роль, повозкой для инвалидов, средством доставки чего либо легкого в пределах города.

12 years ago

Taga

да если вспомнить кабиненроллеры, то этой концепции миллион лет уже.

12 years ago

Александр К.

Ну для города больше не надо, особенно что эта тема нацелена в основном на молодежь. А вообще если на что то больше то нужно сделать что то подобие складывающиеся машины

12 years ago

А.М.

Даже для города этого маловато.

12 years ago

deleted user

Местная аудитория довольно странная. Когда говоришь про джип начинается вой что это отсталость, дикость и неразвитость ибо он огромен, неудобен и негламурен. Когда показываешь на направелния развития того, что явно соответствует их тенденции которую кратко можно описать как "капсула смерти" или "убейся об бордюр" тоже не нравится. Чё надо а?

12 years ago

KnightRider

А почему обязательно кидаться из крайности в крайность? Я как-то придерживаюсь мнения, что автомобиль нужно выбирать, исходя из реальных потребностей. Кадры вроде девушек-студенток на рамных крузерах (к вопросу о негламурности) зачастую из города-то не выезжают и не возят с собой ничего габаритнее сумочки.

С другой стороны, от этих мотоколясок практического толку никакого, уж лучше общественный транспорт (правда у нас и с ним все достаточно плохо).

12 years ago

Sammy

Так это одним джипы не нравятся, а другим капсулы.. У нас любят быть недовольными.

12 years ago

Сказложоп

за пределами МКАД самый лучший транспорт это минимум паркетник, а лучше всего пикап, вот только стоят они у нас запредельно.

А до таких инвалидок на 3 колесах - вообще думаю дело не дойдёт, т.к. в РФ нет дорог, а только направления.

12 years ago

Максим Николаевич

Для нас,конечно,такие 3-колёсные ушлёпки не годны-расстояния в России огромные,населения мало,климат неподобающий-а вот для Азии(Вьетнам,Китай,Индия) в самый раз-у них перенаселение,(в городах людей,словно тараканов),хаос,бедность,пробки,развитая мотокультура...

Toyota Aqua/Prius c '2011–14

2012–14 Toyota Prius c North America '2012–14

Other photos

Comments