ну, а чем ты объяснишь, что 300М резко уходит от космостиля и превращается в ретро 300С. А футуристичный таурус 1996 года, в 2005 году вдруг возвращается к дизайну Ауди 100 1988 года - это Форд 500. УПВ Олдс силуэт, Понтиак транс спорт начала 90-х тоже исчезли вместе со своим кинетик-дизайном.

Если происходит возврат к дизайну 80-90х и к ретро дизайну, значит новый дизайн не пошёл. И у фокуса и у сивика не пошли. Они же сделали сейчас обычные машины.

Форд проуб был футуризмом, а его продолжения нет, зато есть ретро Форд GT. Опель калибра была футуристична, но затем обычный Опель астра купе и каскада. Даже ВАЗ 2110 был футуристичным, а Приора это уже шаг назад. Сегодня дизайн машин не меняется. Автопроизводители стоят на месте, дизайнеры сидят без дела. Нынешний дизайн создан ещё в 70-х годах и происходит игра с изменением фар и решёток радиатора, которые создают впечатление новизны. Но машины нисколько не меняются.

Путь от концепта до серийной модели даже сейчас, в основном, небыстр, что уж говорить о временах четвертьвековой давности. Если тема разрабатывается слишком долго, она успевает надоесть. В случае Cirrus/Stratus произошло как раз это (как-никак 9 лет от дебюта Тауруса). Именно усталостью от прогрессирующего биодизайна была вызвана мода на ретро на рубеже тысячелетий.