Производство модели 69 было передано в Ульяновск с завода ГАЗ. По конструкции автомобили идентичны. В быту и даже в справочной литературе автомобиль называли ГАЗ-69 (а не УАЗ-69). В 1968-м машину модернизировали (заводское обозначение УАЗ-69-68) — в частности сделали муфты отключения переднего моста. С 1970 года строили версию, отличающуюся также тентом, передними тормозами с двумя цилиндрами на каждое колесо и другими элементами.

http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-69.htm

Заводским обозначение УАЗ-69-68 быть не могло, даже несмотря на модернизацию, и то, что уже на протяжении 12 лет 69 собирали на родине В.И.Ленина. Вот цитата Николая Маркова из правки книги "ГАЗ. Русские машины: "Название определяется не местом производства, а прежде всего действующими Техническими Условиями. Так для 69-го по ТУ всегда вне зависимости от места производства название оставалось ГАЗ-69. И штамповка «УАЗ» на капоте не означает марку – это лишь заводской знак в данном случае. Аналогичный наиболее яркий пример – с автобусами ЗИЛ-158, которые будучи переданными на производство в Ликино и получив соответствующие эмблемы «ЛиАЗ» на кузове, всю жизнь документально оставались ЗИЛами – по КД, ТУ, заводским табличкам в салоне, заводской бухгалтерской отчетности и т.д."

http://rcforum.su/showpost.php?p=907286&postcount=122

Аналогичный наиболее яркий пример – с автобусами ЗИЛ-158, которые будучи переданными на производство в Ликино и получив соответствующие эмблемы «ЛиАЗ» на кузове, всю жизнь документально оставались ЗИЛами – по КД, ТУ, заводским табличкам в салоне, заводской бухгалтерской отчетности и т.д.

-----------------------------------------

ясно, спасибо. Именно поэтому отсюда исчез ЛиАЗ http://www.autowp.ru/twins/liaz/

Автомобиль ГАЗ-69 (изготовленный УАЗ в 1956 г.).

На УАЗ автомобиль ГАЗ-69 серийно изготавливался с 1954 по 1971 г.

До 1956 г. автомобили собирались из комплектующих, поступавших с ГАЗ.

В 1956 г. производство автомобилей полностью освоено на заводе УАЗ.